Электробусы могут зарядиться уже на 20% конечных станций наземного транспорта в Москве
Зарядки для электробусов установили на 20% конечных станций наземного транспорта в столице, сообщили в пресс-службе департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы.
«Мы наращиваем зарядную инфраструктуру в столице. Это помогает постоянно увеличивать количество электробусных маршрутов и повышать комфорт поездок пассажиров. Уже 20% всех конечных станций в Москве обслуживают электробусы. Продолжаем развитие экологичного транспорта по поручению мэра Москвы Сергея Собянина», – приводятся в сообщении слова заместителя мэра города по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова.
В Дептрансе подчеркнули, что Москва развивает инфраструктуру наземного городского транспорта. Благодаря установке и подключению в городе новых зарядных станций расширяется сеть электробусных маршрутов, а инновационная техника на электрической тяге приходит на замену автобусам с 2018 года.
Зарядные станции для электробусов устанавливают в парках и на конечных станциях. По словам Ликсутова, сегодня столице работает более 30 конечных станций наземного транспорта с электробусными зарядками. С начала 2025 года количество конечных станций с зарядной инфраструктурой увеличилось еще на две.
«Это позволяет еще быстрее заменять автобусы на экологичные электробусы. Так, конечная станция «Метро «Беляево» теперь обеспечивает работу электробусного маршрута м90. Этот магистральный маршрут охватывает 13 районов ЦАО, ЮАО и ЮЗАО. На конечной станции «Ивановское» заряжаются электробусы маршрутов №20, 659 и 662, которые ходят на востоке города», – пояснили в Дептрансе.
Там напомнили, что сегодня электробусы обслуживаются на 12 площадках Мосгортранса. Всего в столице уже установлено свыше 360 зарядных станций для инновационного транспорта.
Также в столице обновляют и строят новые конечные станции: в современных зданиях для водителей есть комнаты для активного и спокойного отдыха, места для перерывов на обед, медицинские пункты, душевые, санузлы, работают системы видеонаблюдения и безопасности.
Уточняется, что за последние два года в Москве построили и реконструировали более 30 конечных станций для автобусов и электробусов. Открытие конечных станций повышает эффективность городского транспорта: техника начинает маршрут сразу в нужном районе – ближе к пассажирам, а время ожидания транспорта уменьшается; автобусам и электробусам не нужно тратить время, чтобы доехать до начальной точки маршрута или вернуться в парк на стоянку; на огороженной разворотной площадке у водителей достаточно места, чтобы совершить маневр и снова выйти на линию, не надо делать это на проезжей части; для водителей создаются комфортные условия труда – от их самочувствия зависит безопасность пассажиров.
Как отметили в пресс-службе, в соответствии с целями нацпроекта «Инфраструктура для жизни» в Москве большое внимание уделяется модернизации социальной и коммунальной инфраструктуры, в том числе увеличению количества удобных маршрутов городского транспорта и обновлению подвижного состава. В рамках нацпроекта Москва приступила к развитию Центрального транспортного узла. Он станет единым контуром с предсказуемым пригородным железнодорожным транспортом для более чем 30 млн жителей 11 регионов России. С новыми поставками техники и развитием зарядной инфраструктуры в городе появится еще больше электробусных маршрутов. На сегодняшний день более 2,3 тыс. электробусов обеспечивают работу свыше 180 маршрутов.