Более 16 тыс. куб. м бетона использовали при строительстве нового участка МСД
Для создания объектов дорожной инфраструктуры на новом участке южного направления Московского скоростного диаметра (МСД) от МКАД до трассы М2 «Крым» использовали более 16 тыс. куб. м бетона. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщили в пресс-службе столичного департамента строительства.
«При создании участка МСД общей длиной 4,4 км возведен ряд крупных искусственных сооружений. Строители выполнили большой объем работ не только по созданию дорожного полотна, но и по устройству монолита и монтажу металлоконструкций. При строительстве тоннеля под МКАД, моста через реку Битцу и эстакады – съезда на Симферопольское шоссе использовано свыше 16 тыс. куб. м, а при возведении мостовых сооружений применялись также сборные железобетонные и металлические коробчатые балки», – приводятся в материале слова руководителя департамента строительства Москвы Рафика Загрутдинова.
Отмечается, что для создания основания дорожного полотна нового участка МСД специалисты использовали технологию с применением жесткого укатываемого бетона. Такой способ позволяет сократить сроки строительства, а за счет меньшего содержания воды в смеси основание получается прочнее и долговечнее. Укатываемый бетон отлично переносит значительные нагрузки, он применятся также при строительстве взлетно-посадочных полос и различных гидротехнических сооружений.
«Всего при создании нового участка МСД уложили более 14,5 тыс. куб. м жесткого укатываемого бетона, а поверх него свыше 34,5 тыс. тонн асфальтобетона», – говорится в сообщении.