Их производством займётся Производство специальной техники (ПСТ) Горьковского автозавода. Как стало известно журналу «Мотор», в качестве материала для изготовления передней и боковых стенок кузова будет применяться оцинкованный профильный лист С21, изготовленный согласно ГОСТ 24 045−2016 толщиной 0,7 мм.
С 2024 года президент России пользуется рестайлинговым вариантом бронированного лимузина Aurus Senat. Но седаны — стандартный и удлинённый, а также бронированные версии обоих — продолжали выпускаться в дореформенном исполнении. В ближайшем будущем «младшие» модификации также переживут рестайлинг.
Со сменой модельного года модель получила новый двигатель, пересмотренный список комплектаций, улучшенную медиасистему, дополнительные элементы оснащения, а также расширенный набор онлайн-сервисов. В базовой комплектации Premium стоимость составит 3 999 000 рублей.
Компания «Мострансавто» выпустила на линию трёхосный Volgabus-627 001 длиной 14,5 метра. Новинка оборудована российским дизельным двигателем Ярославского моторного завода. Автобус особо большого класса, который производитель называет «Гипербасом», будет работать на маршруте № 30 «Аэропорт Домодедово — Станция Домодедово».
Генеральный директор Tank Гу Юкун в социальных сетях сообщил, что официальная презентация новой флагманской модели ожидается в марте 2026 года, сразу после празднования Китайского Нового года.
Редакция журнала Motor обратила внимание: на нескольких популярных интернет-площадках по продаже автомобилей появилось сразу несколько ВАЗ-2109−34. Это рамная модель, которая отличается сочетание кузова «девятки» и агрегатов «Нивы»: от последней взяты подвески, коробка передач, раздаточная коробка, двигатель и рулевое управление.
Автокомпания ответила на информацию, появившуюся в соцсетях в четверг 12 февраля, заявив, что рассматривает российский рынок как один из стратегических. Об этом журналу Motor сообщили в пресс-службе Rox.
Несмотря на общий оптимизм в отношении цифровых технологий, в компании признают: люди устали от бесконечных дисплеев.
В самом концерне ухудшение финансовых показателей объясняют сразу несколькими факторами: давлением пошлин, неблагоприятной курсовой разницей и всё более жесткой конкуренцией, прежде всего со стороны китайских автопроизводителей.
Агентство выяснило, что, несмотря на громкие заявления автоконцернов о прекращении официальных поставок, иномарки продолжают проникать в Россию через Китай. Производители признают: полностью перекрыть серые схемы практически невозможно — контроль требует ресурсов и участия посредников.
