Китайский авторынок завершил январь крупнейшим падением за почти год

В первый месяц 2025 года в стране было продано 1,81 миллиона автомобилей — на 12 процентов меньше, чем за январь 2024-го. Это первое снижение с сентября минувшего года, пишет Reuters. По сравнению с традиционно активным декабрем спрос упал почти на треть — на 31,9 процента. Порядка 1,09 миллиона автомобилей, реализованных в январе в Китае, — местного производства, подсчитали в Китайской ассоциации пассажирских автомобилей. Продажи легковушек в КНР обычно сокращаются в первые месяцы года из-за Лунного Нового года. В этом году празднование началось в январе, а в прошлом — в феврале, что отразилось на авторынке. Преддверие праздника — пиковый сезон для покупок в сельской местности, а потому обычно спрос смещается в сторону автомобилей с ДВС. В январе доля продаж электрокаров и автомобилей на других новых источниках энергии (NEV) составила 41,2 процента. Она уже второй месяц подряд не превышает показателя топливных машин. Ожидается, что по итогам 2025 года продажи «электричек» все же вырастут. Однако эксперты не могут сказать того же о продажах автомобилей в целом: крупнейшему авторынку мира прочат падение, что обернется еще более ожесточенными ценовыми войнами между местными и зарубежными производителямя. В прошлом году объем экспорта китайских машин в Россию обновил рекорд . В РФ было ввезено легковых машин на 15,2 миллиарда долларов — на 30,5 процента больше, чем за 2023 год. В этом году китайцы могут сократить поставки, подстраиваясь под снижение спроса.