BYD продал в Японии больше электрокаров, чем Toyota

Китайцам удалось обойти японцев на их же рынке: в 2024 году BYD реализовала там 2223 «электрички», а Toyota — 2038. Данные приводит Car News China, ссылаясь на Японскую ассоциацию автомобильных дилеров. Спрос на BYD вырос на 54 процента, в то время как «зеленые» Toyota потеряли за год 30 процентов покупателей. Однако ни та, ни другая марка не являются фаворитами на японском рынке электромобилей. BYD вышел на авторынок Японии в 2023 году. Первенцем стал кроссовер Atto 3 (он же Yuan Plus), к которому присоединился хэтчбек Dolphin. Позже линейка пополнилась седаном Seal. В 2025-м BYD представит японцам еще один электрокар — Sealion 07. В ассортименте Toyota же значится только один электромобиль — кроссовер bZ4X, созданный совместно с Subaru. Его цена стартует с 5,5 миллиона иен (около 3,8 миллиона рублей). То есть, он значительно дороже, к примеру, BYD Dolphin, который в «базе» стоит 2,99 миллиона иен (1,95 миллиона рублей). Это позволяет «Дельфину» соперничать с Toyota Prius и Nissan Leaf. Leaf пока удерживает лидерство на рынке электрокаров в Японии. На него в 2024 году пришлось около половины всех продаж, но спрос упал на 44 процента, до 30 749 единиц. Это худший результат электрохэтчбека с 2021 года. Общие продажи электрокаров в Японии снизились впервые за четыре года, и сразу на треть: за год было реализовано 59 736 штук. На прошлой неделе новые электромобили показала Honda, которая недавно объявила о создании холдинга с Nissan. На выставке потребительской электроники CES 2025 дебютировали первенцы линейки Honda 0: кроссовер и электрокар с необычным клиновидным кузовом, названный Saloon. Новинкам обещают автопилот третьего уровня, но производство начнется только в 2026 году.