Главные премьеры 2024 по версии «Мотора»

Традиционно в первых числах января мы вспоминаем главные премьеры прошедшего года. В 2024-м новинок было немало, и из всего этого многообразия нам пришлось выбрать десятку самых интересных, запоминающихся и ярких автомобилей. В полном соответствии с духом времени есть здесь и модели из Китая. Но их не так много, так что можете смело приступать к чтению. Впереди вас ждут эклектичная Lancia Ypsilon, седан Xiaomi SU7 Ultra и, конечно же, новый Porsche Macan, который так некстати сменил бензиновые двигатели на электрическую силовую установку. Тем временем «первый» Macan вот-вот перейдёт в статус живой классики, и его покупка уже сейчас может стать хорошим вложением. BMW M5 Мы долго думали, кого включить в список главных премьер — BMW X3 или M5 , и в итоге остановились на «эмке». Повода как минимум два: гибридная силовая установка и масса. Причем второе обсуждали чаще, чем первое, что, в общем-то, неудивительно, так как седан оказался на полтонны тяжелее предшественника в кузове F90. Компенсировать избыточный вес попытались повышением отдачи до рекордных 727 л. с и 1000 Нм, но разгонная динамика не только не улучшилась, а даже немного ухудшилась. Dodge Charger Прошли те времена, когда под капотом «Чарджера» билось восьмицилиндровое сердце. Теперь маслкар делает ставку на двухмоторную электрическую установку, которая в зависимости от версии может выдавать 503 л.с. и 548 Нм либо 679 л.с. и 850 Нм. Бензиновый двигатель тоже есть — это рядная «битурбошестёрка» 3.0 Hurricane. Для лифтбека Charger Sixpack S.O. её настроили на отдачу 426 л.с. и 635 Нм, для купе Charger Sixpack H.O. — на 558 л.с. и 720 Нм. Привод и там, и там полный, коробка передач — восьмидиапазонный автомат. Не знаем, как вы, а мы уже начали скучать по компрессорным «Хэлкетам». Hongqi Guoya/L1 Седан Guoya, он же L1 , — новый флагман бренда Hongqi и потенциальный конкурент Mercedes-Maybach S-Class. В дизайне модели присутствуют отсылки к одной из триграмм даосизма, китайского учения с элементами религии и философии, а также традиционные для «Хунци/Хончи» потоки горного водопада. Силовых установок две, обе гибридные, но без возможности зарядки от сети. Начальная основана на двигателе V6 3.0 мощностью 394 л.с., топовая — на V8 4.0, отдача которого составляет 490 л.с. На 2025 год запланирована премьера L1 в России, причём это будет первая для нас модель Hongqi класса люкс. Kia Tasman Неожиданно, но у Kia теперь есть рамный пикап. Модель Tasman бросят на завоевание рынков Южной Кореи, Австралии, Ближнего Востока и Африки, а конкурировать ей придётся с Ford Ranger, Toyota Hilux и Mitsubishi L200. У грузовичка передняя подвеска на двойных поперечных рычагах и мост с рессорами сзади. Дорожный просвет варьируется от 224 до 252 мм. В гамме двигателей — бензиновый турбомотор 2.5 (281 л.с., 421 Нм) и дизель 2.2 (210 л.с., 441 Нм). Коробка передач — «механика» либо автомат. Привод может быть как задним, так и полным. Lada Aura Главное отечественной новинкой 2024 года, безусловно, стала Lada Aura . Стретч-седан адресован в первую очень чиновникам, которым придётся пересаживаться на него с привычных иномарок. Но модель также поступит в свободную продажу. Доступны две фиксированные комплектации за 2,6 и 2,8 млн рублей. Двигатель один — 1.8 Evo (122 л.с.) в паре с вариатором. Выбор цветов кузова скудный: чёрный «Пантера», серебристый «Платина» и коричневый «Кориандр». Lancia Ypsilon Под крылом Stellantis «Лянча» воспряла духом и решила плотно заняться обновлением модельного ряда. Первый блин вышел «Ипсилоном». Хэтчбек сменил поколение впервые за 13 лет, породнился с Peugeot 208 и Opel Corsa, а также продемонстрировал новый фирменный стиль — Pu+Ra. Вкратце его можно описать как сочетание элементов исторических моделей (того же Stratos) с простейшими геометрическими фигурами. Новый Ypsilon может быть «мягким» гибридом либо электрокаром, а ещё у него есть «заряженная» версия HF . Mercedes-Benz G 580 with EQ Technology Повальная электрификация не обошла стороной и культовый Geländewagen. Версия на батарейках называется G 580 with EQ Technology, она оснащена четырьмя электромоторами (587 л.с., 1164 Нм) и батареей емкостью 116 кВт·ч, которая обеспечивает до 472 км хода по циклу WLTP. От повреждений аккумулятор защищает композитная панель массой почти 60 кг. Электрический G-Class умеет имитировать блокировки межколёсных и межосевого дифференциалов, разворачиваться на месте и адаптироваться к различным типам покрытий. Porsche 911 В минувшем году мы стали свидетелями очередного эпохального события: Porsche 911 стал гибридом. Система T-Hybrid досталась Carrera GTS, а состоит она из «оппозитника» 3.6 с электрическим турбокомпрессором и интегрированного в «робот» PDK электромотора. Суммарная отдача составляет 541 л.с. и 610 Нм. Разгон до ста у заднеприводного 911 Carrera GTS занимает три секунды ровно. Штатно гибрид оснащён полноуправляемым шасси (между прочим, впервые в истории Porsche), активными стабилизаторами PDCC и адаптивной подвеской PASM с занижением на 10 мм. Фары матричные и за доплату их можно заменить на блоки HD matrix LED, как у Cayenne. Porsche Macan Porsche Macan второго поколения — первенец платформы PPE (Premium Platform Electric). Вместо бензиновых «четвёрок» и «шестёрок» он оснащён двухмоторной электрической установкой, развивающей в зависимости от версии до 408 либо до 639 лошадиных сил (650 или 1130 Нм). С нуля до «сотни» начальный Macan 4 разгоняется за 5,2 секунды, версия Turbo — за 3,3. Максимальная скорость — 220/260 километров в час. Запас хода — до 613 километров. Со сменой поколения Macan обзавёлся медиасистемой на Android Automotive OS и впервые — полноуправляемым шасси. Xiaomi SU7 Ultra Фирма Xiaomi, как автопроизводитель, ещё очень молода, но она уже несколько раз громко заявила о себе. Сначала седаном SU7 , затем — его альтер эго, SU7 Ultra . Об «Ультре» принято рассказывать языком цифр. Например, углепластиковый кузов электрокара состоит из 24 элементов общей площадью 15 м². Моторов — три. Их суммарная мощность — 1548 л.с. На разгон до «сотни» SU7 Ultra тратит 1,97 с., до 200 — 5,96, до 300 — 15,07. Максимальная скорость — 350 км/ч. Утверждается, что прототип проехал Нюрбургринг за 6 м и 46,874 с. — быстрее Rimac Nevera /m P.S. Внимательные читатели наверняка спросят, где Bugatti Tourbillon . Безусловно, это одна из главных премьер года — и она вошла в другой важный список «Мотора». Все дни январских каникул мы будем подводить итоги прошедшего года . По этой же ссылке вы можете вспомнить самое важное и из прошлых лет.