Баха Тихий Дон 2024: тяжелые пески и опасные деревья

26 октября 2024 года прошел второй день шестого этапа бахи «Тихий Дон». Участникам соревнований предстояло проехать два спецучастка по 98 километров каждый, с зоной сервиса и дозаправками между ними. Субботний спецучасток изобиловал песчаными дорожками, которые постоянно переходили в узкие лесные отрезки, и участникам приходилось постоянно маневрировать между деревьями, а затем преодолевать вязкие и тяжелые пески. Открывал второй спецучастов (СУ2) экипаж Вячеслава Папуцкого из команды Truck Garage Racing Team. Но быстрее всех его преодолел Руслан Мисиков, которому ассистировал Олег Уперенко. За ними всего в 36 секундах пришел к финишу Андрей Новиков, а в 51 секунде Дмитрий Черкесов. Команде ГАЗ Рейд Спорт этот этап позволил укрепить позиции и подняться вверх по турнирной таблице. Алексей Игнатов финишировал на шестом месте «абсолюта» и стал первым в зачете «Рейд-Спорт». А второй экипаж команды Александра Семенова показал восьмой результат абсолютного зачета. На третьем спецучастке лучшее время за Вячеславом Папуцким. Дмитрий Черкесов немного отыграл время и обошел Андрея Новикова, и всего 12 секунд уступил пилоту Truck Garage Racing Team. Алексей Игнатов также показал шестое время, а Александр Семенов показал седьмой результат абсолютного зачета. В Т2 оба дня лидировал Андрей Сушенцов из команды S&A Racing Team. По итогам двух дней на первом месте удерживает свои позиции Дмитрий Черкесов. Андрей Новиков позади Черкесова на одну минуту 22 секунды, а Руслан Мисиков — третий. Команда ГАЗ Рейд Спорт отлично показывает себя и занимает на текущий момент шестое и седьмое место абсолютного зачета, а также первые и вторые места в категории рейд-спорт. Алексей Игнатов, пилот команды ГАЗ Рейд Спорт: «Сегодня день не особо сложный: спецучасток, по сути, один в 98 километров, но с двойным прохождением. Дороги во многом местами напоминают вчерашний пролог, но это только отдельные части с таким же рыхлым песчаным покрытием. Много было полевых, более плотных дорог, где можно было уже разогнаться побыстрее. Не могу сказать, что были какие-то особо интересные места, за исключением небольшого песчаного участка. И то это не пески в полноценном виде, как мы привыкли их видеть в пустынях, а такая местами заросшая травой песочница, которая вплотную прилегает к лесу. Частично проезжали по песку, потом уезжали в лес, между соснами, между деревьями, потом снова выходили на эти песчаные отрезки… В узком лесу достаточно сложно было маневрировать. У нас машина более габаритная, чем багги, поэтому зеркала страдают, а также лобовое стекло у нас получило повреждение и, наверное, придется менять. Хотелось бы поменьше леса, побольше песка. У нас уже есть преимущество, поэтому важно его удержать и не допустить поломок и ошибок в пилотировании. Поэтому мы ехали в своем не очень быстром, но достаточном для наших задач на эту гонку темпе. Проблем у нас с машиной не возникало, по навигации тоже не было сложности, так что с хорошим результатом прибыли на финиш». Вячеслав Субботин, спортивный директор команды «ГАЗ Рейд Спорт», рассказал, как прошел день: «Сегодня был отличный день. Два круга по 100 километров. Это первый длинный гоночный день и настоящий ралли-рейд, потому что пошли пески и ориентирование. Трасса новая, дистанция спецучастков проложена аж до границы с Воронежской областью. Экипажу Игнатова-Павлова удалось даже выиграть немного. Опасались, что будет очень вязкий песок, будет греться двигатель и скорость упадет. Но нет! Правильно выставили давление в шинах, сделали настройки моторов и, самое главное, подвесок — и поехали реально быстро. И нам удалось удержать шестое место абсолюта среди быстрых соперников. В своем классе мы занимаем первое-второе место, и это хороший задел! Я надеюсь, что нам удастся еще выше подняться в абсолюте!» Воскресный день 27 октября экипажам предстоит проехать заключительные два спецучастка по 90 километров каждый. И завтра пройдут финальные сражения за места на подиуме. И именно финальные гоночные километры определят судьбу чемпионства по итогам ралли-рейдового сезона 2024 года. /m