В России дебютировала вторая модель Oting — пикап Palasso

Это «первый автомобиль с кузовом типа пикап-хардтоп, официально реализуемый в России», отмечает компания Sinomach Automobile, запустившая у нас марку Oting в начале года. То есть, у Palasso кузов с жесткой крышкой-кунгом, а еще родословная, ведущая к Nissan Navara, и мотор Mitsubishi. Продажи рамного грузовичка стартуют в первом квартале 2025 года. К Nissan Navara третьего поколения с индексом D23 восходит и внедорожник «Паладин» — первая модель Oting, название которой для нашего рынка написали на кириллице. Palasso же транслитерация не коснулась. Отличий от «Паладина» немного, и кроются они в деталях оформления. Если, конечно, не считать форм-фактор, который у Palasso необычный: грузовой отсек вместе с высокой надстройкой «сращены» в единое пространство с кабиной. Внутри их разделяет перегородка. Кабина у новинки может быть только двухрядной. Длина пикапа — 5,28 метра, ширина и высота — 1,86 и 1,99 метра соответственно при 3,15-метровой колесной базе. Дорожный просвет равен 215 миллиметрам, объем багажника достигает 2150 литров. «Техника» у Palasso и «Паладина» общая. Это безальтернативный двухлитровый двигатель Mitsubishi 4K31TD отдачей 218 лошадиных сил и 360 Нм. В Китае он чуть мощнее и выдает 228 сил при таком же крутящем моменте. Мотор работает в тандеме с восьмидиапазонным автоматом ZF и тратит 8,7 литра топлива на 100 километров пути. Привод полный, жестко подключаемый, с понижающей передачей и блокировками дифференциалов. Цены и оснащение Palasso обещают раскрыть ближе к старту продаж. «Паладин» сейчас стоит от 3,8 миллиона рублей без учета скидок. У Oting в планах для России есть еще несколько моделей: компактный кроссовер, полноразмерный SUV и еще один пикап, но уже с «зеленой» силовой установкой. Кроме того, материнская Sinomach собирается вывести на российский рынок новую премиальную марку , которая поборется за рынок с популярным среди россиян Lixiang (он же Li Auto).