Вестибюль и платформу станции "Рижская" БКЛ соединят тремя ходками

ФОТО: Агата Карасёва

Для обеспечения связи второго наземного вестибюля станции «Рижская» Большой кольцевой линии (БКЛ) с платформой предусмотрено создание трёх проходок над действующими железнодорожными путями. На текущий момент, возведение этих соединительных тоннелей выполнено на 40%.

Как заявил заммэра Москвы по градостроительной политике и строительству, Владимир Ефимов, проект предусматривает следующий маршрут для пассажиров: сначала они будут спускаться из наземного вестибюля по одному из самых протяжённых эскалаторов в московском метро, затем следовать по соединительному коридору и, в завершение, использовать три надплатформенных перехода для выхода в центральную часть станционного зала.

Строительство эскалаторного тоннеля во втором вестибюле станции «Рижская» БКЛ подошло к концу, он соединён с подземной частью станции. Сейчас строители закончили формирование верхней части соединительного тоннеля, который свяжет эскалаторный наклон с проходками. Длина каждой проходки составит примерно 17 метров. Боковые проходы рассчитаны на одностороннее движение, а центральный – на двустороннее, пишет "АиФ".