Казанский авиазавод наращивает мощности

11,9K прочтений

Казанский авиазавод с 1995 года начал выпуск среднемагистрального самолета Ту-214 в единичных экземплярах для государственных нужд.

В свете новых решений с 2027 года предприятию необходимо выкатывать из цеха окончательной сборки по 20 машин ежегодно, чтобы к 2030 году было построено общее количество в 115 самолетов.

Для реализации этой амбициозной задачи правительство России выделило 41,8 млрд рублей из Фонда национального благосостояния под программу Ту-214.

В связи с этой амбициозной программе, управляющий директор ПАО "Туполев" Вадим Королёв сообщил, что новый ЦОС оборудуют современной линией поточной сборки самолетов, что значительно упростит и ускорит производственные процессы. Казанский авиазавод планирует ориентироваться на увеличение объема производства и повышение качества каждого изготовленного самолета, чтобы удовлетворить все требования и ожидания авиаперевозчиков.

Модернизация Казанского авиазавода для производства Ту-214 идет не по обычной, а по ускоренной схеме. Работы включают в себя строительство двух новых цехов и обновление существующих производственных площадей. Планируется внедрить передовые технологии и увеличить производственные мощности для увеличения объемов выпуска самолетов.

"Мы заряжены на сохранение темпов работ и качества производства", - подчеркивают руководители проекта. Для обеспечения финансирования модернизации использована комбинация кредитных средств и государственных инвестиций. Один из ключевых моментов - получение необходимых средств из Фонда национального благосостояния.

В рамках модернизации уже начато строительство двух новых цехов на авиазаводе. Один из них будет предназначен для оборудования механообрабатывающими станками, более 100 штук, для производства деталей Ту-214. Другой цех будет предназначен для агрегатной сборки самолетов, и он будет соединен с уже существующим цехом окончательной сборки.

Важно отметить, что планируемая модернизация производства Ту-214 предполагает не только увеличение выпуска самолетов, но и переоснащение производственных площадей. Новые производственные площади цеха окончательной сборки будут оснащены современным оборудованием, где и будут организованы поточные линии безстапельной сборки. Это позволит значительно увеличить производительность и качество производимых самолетов.

Ранее велись переговоры о получении 42 миллиардов заёмных средств, однако по словам руководителя «Туполева», теперь реализуется новый подход. Планируется обеспечить финансирование за счёт ФНБ, а также через облигационный займ.

Напомнил Королёв, что на совещании у премьер-министра в июне упоминались два этапа финансирования проекта по выпуску Ту-214. В первую очередь планируется производство 10 самолетов в год с 2025-го года, а затем увеличить объём до 20 самолетов ежегодно начиная с 2027 года. Для реализации данной программы потребуется свыше 90 миллиардов рублей, что требует комплексного подхода к обеспечению финансирования и модернизации производства.

Появление новой сборочной линии для Ту-214 - это значимое событие в отрасли авиационного производства. Различные заводы по всей России долгое время занимались сборкой различных моделей самолетов, в том числе и МС-21 и Ил-114-300. Однако, процесс наладки производства Ту-214 столкнулся с определенными сложностями.

Работа команды на сборке Ту-214 идет напряженно, однако возникают некоторые задержки. Прежде всего, основной причиной замедления стала ограниченная пропускная способность существующего завода. Кроме того, необычная схема увеличения производственных мощностей требует дополнительного времени на настройку соответствующих процессов и правил.

Важным фактором, который сказывается на сроках техперевооружения, является финансирование. Вадим Королёв уточнил, что необходимые меры уже разработаны, и средства выделены. Тем не менее, процесс масштабирования производства Ту-214 требует особого внимания и детального планирования, чтобы успешно завершить этот проект.

Казанский авиационный завод имени С.П. Горбунова продолжает активно развиваться, внедряя новые технологии и модернизируя свои производственные цеха. Программа по полному импортозамещению на заводе перешла на следующий уровень, что сделало возможным увеличение производства пассажирских самолетов Ту-214. Эту информацию сообщили в рамках Объединённой авиастроительной корпорации.

Важным достижением стало завершение технического перевооружения цехов подготовки производства, механосборочного производства и лётно-испытательной базы на Казанском заводе. Благодаря этому завершению работы предприятие готово к новым вызовам и повышению производственных мощностей. В данный момент завод готов на 86 процентов по внедрению новых процессов в области термообработки и покрытий, что говорит о высоком темпе развития предприятия.

Как заявил первый заместитель генерального директора ОАК и управляющий директор АО «Туполев» Константин Тимофеев, комплексная программа развития авиационной отрасли накладывает на "Туполев" обязанность увеличить производство самолетов Ту-214. Этого можно достичь только через масштабное расширение производственных мощностей. Важным моментом является соблюдение графика работ и контрактации, что, по словам Тимофеева, в данный момент выполняется даже опережая установленные показатели.

Непосредственным исполнителем проектов является АО «Казанский гипронииавиапром» имени Б.И. Тихомирова, выступающий главным подрядчиком на объектах Казанского авиационного завода. В рамках государственной программы оборонно-промышленного комплекса этот предприятие ведет строительство на десяти объектах, что суммарно обходится в 30 миллиардов рублей. Развитие этой отрасли имеет критическое значение для обеспечения оборонной мощи и технологического прогресса страны.