Совершенствование водотранспортной системы России

На совещании, 20 июня 2023 года, посвящённом вопросам развития речного судоходства, Президент Российской Федерации В.В. Путин сказал: «Реками, водохранилищами, каналами насыщена вся территория нашей страны. Они играют огромную роль в пассажирских и грузовых перевозках, в гидроэнергетике, в сельском хозяйстве, в обеспечении работы жилищно-коммунального комплекса. Как сообщили корреспонденту Информационного агентства МАНГАЗЕЯ, совершенствование водотранспортной системы во многом влияет на общий экономический рост в стране, на развитие промышленности, туризма, других отраслей в регионах. Это и весомый вклад в наращивание нашего транзитного потенциала. Словом, возможностей здесь открывается много – нужно, конечно, их грамотно и рачительно использовать. Это позволит нарастить темпы развития речного судоходства, даст возможность расширить маршруты перевозки пассажиров и транспортировки грузов». В том же 2023 году была распоряжением Правительства Российской Федерации утверждена «Программа льготного лизинга (аренду) гражданских судов водного транспорта» от 15 февраля 2023 г. № 337-р, а затем распоряжением Правительства Российской Федерации от 25.08.2023 г. № 2293-р, утверждены изменения в паспорт инвестиционного проекта, в которых на совершенствование водотранспортной системы выделяются финансовые средства из Фонда национального благосостояния в размере 136000000 тыс. рублей (58, 9 процента общего объема капитальных вложений), в том числе: в 2023 году - 30000001 тыс. рублей; в 2024 году - 45000000 тыс. рублей; в 2025 году - 56000000 тыс. рублей; в 2026 году - 2999999 тыс. рублей; в 2027 году - 2000000 тыс. рублей. Также в период 2023-2028 гг. в проект будет вложен общий объем инвестиций в размере 231 млрд руб. на строительство 260 ед. водных судов. По мнению эксперта кафедры «История, политология и государственная политика» Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС при Президенте Российской Федерации Геннадия Мартынова, внутренние водные пути Российской Федерации и внутренний водный транспорт является неотъемлемой частью транспортной системы России, сбалансированное развитие которой определено Транспортной стратегией Российской Федерации до 2030 года с прогнозом до 2035 года. Развитие водных магистралей способствует увеличению перевозок грузов и пассажиров и удешевляет стоимость перевозки. Общая протяжённость внутренних водных путей Российской Федерации, по которым осуществляется перевозка грузов и пассажиров, составляет почти 102 тысячи километров. Только 370 километров из них являются внутренними водными путями регионального значения, остальные – федерального значения. Протяжённость внутренних водных путей с гарантированными габаритами судовых ходов составляет почти 51 тысячу километров. В регионах Российской Федерации, где имеются внутренние водные пути, создаётся 90 процентов валового внутреннего продукта и проживает 80 процентов населения страны. При этом 78 процентов водных путей являются безальтернативными для доставки грузов и пассажиров. В 2022 году была создана Государственная транспортная лизинговая компания (АО «ГТЛК») — крупнейшая лизинговая компания России, которая поставляет в лизинг воздушный, беспилотный авиационный, водный и железнодорожный транспорт, энергоэффективный пассажирский транспорт, городской пассажирский транспорт для отечественных предприятий транспортной отрасли, а также осуществляет инвестиционную деятельность в целях развития транспортной инфраструктуры России. Единственным акционером компании является Российская Федерация в лице Министерства транспорта РФ и Министерства финансов РФ. Объём лизингового портфеля ГТЛК превысил 1,5 трлн рублей. Основными направлениями деятельности компании: Лизинг и аренда воздушного транспорта: магистральных и региональных самолётов, вертолётов. По состоянию на 30.09.2023 авиапарк ГТЛК насчитывает 378 воздушных судов, общий объём инвестиций в авиационную промышленность составляет более 461 млрд рублей. Лизинг водного транспорта: морских и речных судов (сухогрузов, нефтеналивных танкеров, грузопассажирских паромов и пр.), а также портового оборудования. По состоянию на 30.09.2023 флот ГТЛК насчитывает 286 судов различного типа, общий объём инвестиций в судостроительную отрасль составляет более 354 млрд рублей. Лизинг и операционная аренда железнодорожной техники: электропоездов, полувагонов, цистерн, крытых вагонов, платформ, зерновозов и других видов вагонов. По состоянию на 30.09.2023 парк железнодорожной техники ГТЛК, переданной в лизинг, аренду, составляет 98,6 тысяч вагонов, парк с учётом законтрактованных вагонов — 106 тысяч единиц. Общий объём инвестиций компании в вагоностроение составляет 439,9 млрд рублей. Лизинг автотранспорта: городского пассажирского транспорта, в том числе работающего на газомоторном топливе и электротяге, карьерной техники и др. По состоянию на 30.09.2023 общий объём закупок ГТЛК автотранспорта и спецтехники составляет 18,3 тыс. единиц, объём инвестиций компании в отрасль составляет более 136 млрд рублей. Лизинг цифровых активов. В 2020—2023 гг. ГТЛК поставила российским компаниям 52 тыс. ед. телекоммуникационного оборудования. Лизинг и аренда - основные направления деятельности ГТЛК. Ориентируясь на потребности клиентов и государственные задачи, компания поставляет в лизинг, аренду для российских предприятий воздушный, водный, беспилотный авиационный, железнодорожный, энергоэффективный пассажирский транспорт, автомобильную и специальную технику, цифровые активы, а также развивает объекты транспортной инфраструктуры. Стратегическая цель ГТЛК — развитие приоритетных сегментов транспортной отрасли и промышленности на разных этапах их жизненного цикла за счет эффективного сочетания уникальной экспертизы и синергии бюджетных и частных инвестиций В 2024 году Государственная транспортная лизинговая компания опубликовала отчёт о состоянии пассажирского водного транспорта РФ. В нём зафиксирован значительный износ флота: средний возраст пассажирских речных судов в 2023 году составил почти 40 лет, а круизных — за 50 лет. Однако в связи с изменением геополитической ситуации и ростом внимания со стороны государства к развитию внутренних водных путей, пассажирских и экскурсионных маршрутов, наметился активный рост заказов на гражданские пассажирские суда для обновления флота. Развитию гражданского судостроения способствуют рыночный спрос и государственные меры поддержки, в том числе программа льготного лизинга. По базовому сценарию, с учётом ожидаемого роста пассажирских перевозок внутренним водным транспортом, потребность в новом пассажирском флоте в 2024–2030 годах составит 426 судов с пассажировместимостью от 120 человек. По оптимистическому сценарию объём списанных в 2024–2030 годах судов составит 819 единиц, а закупки новых пассажирских судов превысят 800 единиц. Среди наиболее востребованных плавсредств в России могут стать суда на подводных крыльях, на которые также есть спрос со стороны иностранных судовладельцев. ГТЛК - стратегический актив государства и универсальный инструмент реализации государственной политики и программ развития транспортной отрасли и транспортного машиностроения Российской Федерации. ГТЛК принимает прямое участие в реализации мероприятий 4 национальных проектов и 11 программ с государственным финансированием. Деятельность ГТЛК способствует решению важных государственных задач - обновлению парков транспортных предприятий, развитию машиностроения, импортозамещению и внедрению цифровых технологий и платформенных решений, инноваций. Премьер-министр России Михаил Мишустин подписал распоряжение в котором говорится, что правительство продолжает системную работу по обновлению парка водного транспорта. В 2025 году на поддержку инвестиционного проекта льготного лизинга морских и речных судов из федерального бюджета направлено 5 млрд рублей. Средства пойдут на финансирование строительства не менее 33 пассажирских судов на отечественных верфях, уточняется в сообщении. Построенные суда «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) в 2025-2026 годах передаст транспортным компаниям в лизинг на срок до 25 лет по льготной ставке 2,93% годовых.