MediaRyazan.ru (Рязань)
Сентябрь
2025
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29
30

На обновление автобусов в Рязани требуется 2,9 миллиарда рублей

0
На конец 2024 года в Рязани в нормативном состоянии находятся 78,8% пассажирских автобусов. Данные содержатся в программе развития (модернизации) общественного транспорта в Рязанской области, рассчитанной на 2025—2030 годы. 
Автобусный парк планируют обновить и изменить его структуру путём приобретения 120 автобусов среднего, 20 единиц большого и 8 автобусов особо большого классов. В общей сложности до 2030 года на эти цели требуется 2,9 миллиарда рублей. В этом году на покупку автобусов среднего класса планируется направить 167,5 миллиона рублей из внебюджетных источников. В 2026 году на покупку автобусов всех видов будет выделено 229,85 миллиона рублей из федерального бюджета и 344,77 миллиона рублей из внебюджетных источников.
Что касается троллейбусов, то для их обновления требуется 2,2 миллиарда рублей. В этом году на эти цели направят 493 миллиона рублей из регионального и 26 миллионов из местного бюджетов. В 2026 году на обновление троллейбусов в Рязани ожидается поступление 269,85 миллиона рублей из федерального бюджета. Также в 2026 году планируется получение 108,63 миллиона рублей из федерального бюджета на ремонт инфраструктуры электрического транспорта. Всего на эти цели требуется 658,67 миллиона рублей.

Отмечается, что за период с 2022 по 2024 годы наблюдается увеличение объёмов перевозок пассажиров общественным транспортом в Рязани по автобусным маршрутам на 9%, по троллейбусным маршрутам на 2,5%. Увеличение перевезённых пассажиров связано с обновлением подвижного состава, обеспечением регулярности рейсов и оптимизацией маршрутной сети. В 2024 году по отношению к 2023 году произошло снижение количества перевезенных пассажиров в связи с введением ограничения количества поездок для льготных категорий граждан.

Также программа развития (модернизации) общественного транспорта в Рязанской области на 2025–2030 годы предусматривает переход к организации транспортного обслуживания с нерегулируемого тарифа на регулируемый тариф.