Все – известная судоходная компания отдала концы

Как стало известно KONKURENT.RU, Арбитражный суд Приморского края принял решение завершить процедуру конкурсного производства ООО «Судоходная компания «Гудзон» – в связи с отсутствием имущества и средств.

Конкурсное производство в отношении ООО «СК «Гудзон», основал которое Геннадий Кононенко, ввели в 2022 г. Решение было принято после изучения финансового состояния судоходной компании, в ходе которого было выявлено отсутствие возможности исполнения текущих обязательств предприятием за счет осуществления производственно-хозяйственной деятельности в краткосрочном периоде.

Финансовые проблемы «Гудзона» начались задолго до этого. В 2018 г. компания попала в санкционный список Минфина США. По мнению американских властей, флот компании был причастен к передаче «нефтепродуктов судам, следующим под флагом КНДР, а также к деятельности, запрещенной Совбезом ООН».

Например, в начале 2018 г. судно «Патриот» произвело две передачи нефтепродуктов: 1500 тонн нефтепродуктов получило северокорейское судно CHONG RIM 2 и 2000 тонн – северокорейское судно CHON MA SAN. По документам, конечным покупателем нефтепродуктов был северокорейский банк Taesong Bank. Власти США внесли CHON MA SAN в санкционный список в феврале 2018 г., в санкционный список Совбеза ООН судно было включено в марте 2018 г. Туда же были внесены и другие суда «Гудзона» – «Нептун», «Бэлла», «Богатырь», «Партизан» и «Севастополь».

В 2019 г. в «Гудзоне» заявили, что компания не может погасить долги по зарплате своим морякам из-за отсутствия заказов вследствие наложенных на нее санкций США. «Когда компания попала в санкционный список, партнеры начали разрывать контракты и перестали заключать новые, так что прибыли у компании просто нет. Мы неоднократно заявляли властям об этой проблеме, в том числе обращались за помощью с доступом к государственным заказам, но пока безрезультатно», – сетовали в компании.

Сакционные суда в итоге были проданы на аукционах в ходе конкурсного производства «Гудзона». Так, «Патриот» ушел с молотка за 15 млн руб. рязанскому АО «Аукционный брокер». Грузовое судно «Богатырь» было реализовано за 68,9 млн руб., приобрело судно ООО ГК «Гольфстрим» из Архангельска.

«Бэллу» пытались продать несколько раз. Но поскольку фактически судно представляло собой скрап (металлолом) и не подлежало восстановлению, то кредиторами было принято решение пустить судно с молотка посредством публичного предложения. В итоге его купил ИП из Татарстана Виталий Герасимов, цена продажи составила 3,6 млн руб.

Судьба «Нептуна» неизвестна. Но еще в 2018 г. судоремонтный завод в порту Наньтун (провинция Цзянсу, рядом с Шанхаем) в Китае отказался исполнять свои обязательства по контракту на ремонт данного судна. В качестве причины руководство завода называло нахождение судов компании «Гудзон» в санкционном списке Минфина США по КНДР.

В августе 2020 г. Верховный суд Сингапура продал с аукциона судно «Севастополь» за долги «Гудзона» в размере 1,3 млн сингапурских долларов, или 61 млн руб. Долг скопился из-за вынужденного простоя в порту, вызванного отказом получателя груза принимать его от санкционного судна. Что касается «Партизана», то его последним местонахождением, согласно сервису Marinetraffic, был корейский Пхоханг – по данным за 2019 г.

Как бы то ни было, по итогам распределения денежных средств, вырученных от реализации имущества, а также полученных в результате оспаривания сделок ООО «Судоходная компания Гудзон» и взыскания дебиторской задолженности, из 93 226 843 руб. требований кредиторов удалось погасить 86 835 524 руб. Расплатиться с оставшимися кредиторами у «Гудзона» нет ни средств, ни имущества.

«Процедуру конкурсного производства ООО «Судоходная компания «Гудзон» завершить. Прекратить полномочия конкурсного управляющего. Определение… является основанием для внесения в Единый государственный реестр юридических лиц записи о ликвидации ООО «Судоходная компания «Гудзон», – говорится в решении арбитражного суда.