Начинается. Многие китайские автомобили не проедут российскую границу

Глава Минпромторга РФ Антон Алиханов заявил о необходимости более жесткой работы по сертификации и проверке соответствия китайских автомобилей.

«Китайские автопроизводители достаточно активно проникают на наш рынок, завоевывая все большую долю. Для восстановления баланса министерством проводится последовательная индексация утильсбора. Но этого недостаточно. Нужна более жесткая работа по сертификации и особенно проверке соответствия машин из серийных партий», – сказал министр на заседании комиссии Госсовета РФ по направлению «Промышленность».

По его словам, уже был проведен такой анализ по грузовикам, в результате которого были выявлены серьезные нарушения по автомобилям трех китайских марок. «По таким кейсам будем предпринимать меры вплоть до отзыва сертификата и работать с Генпрокуратурой. Это крайне необходимо, учитывая, что спрос на грузовики может просесть на четверть», – отметил Алиханов.

Продажи новых легковых автомобилей в январе составили 89,07 тысячи штук (+11% к январю 2024-го, данные «Автостата»). Рост вызван распродажными дилерскими акциями, ожиданием покупателей дальнейшего роста цен и «низкой базой»: в начале 2024 года рынок еще только восстанавливался.

В топе продаж никого, кроме Lada и китайцев. «АвтоВАЗ» отчитался о продажах 20 802 автомобилей. Фактические продажи – 27 538 (+LCV). Последние дни декабря у вазовских дилеров были неожиданно удачными, часть регистраций досталась январю.

Второй в топе – китайский бренд Haval, третий – Chery. Реализация Geely снизилась, но выросла у совместного бренда Belgee и Knewstar.

«АвтоВАЗ» – один тех производителей, кто надеется на утильсбор. Глава концерна Максим Соколов заявлял, что у китайцев огромный запас по марже – и это позволяет им конкурировать ценой. В свою очередь растущие издержки не позволят «АвтоВАЗу» снижать стоимость на автомобили. «Придется дождаться момента, когда утильсбор создаст китайцам невыносимые условия», – отмечал Соколов.