Индексация утильсбора обоснована. Что натворили в РФ китайские автопроизводители, ответил эксперт

К 2029 году сбор может вырасти на 700 тысяч рублей, сообщает KONKURENT.RU.

Введение индексации утилизационного сбора является обоснованной мерой. Об этом KONKURENT.RU рассказала генеральный директор компании IXEN MOTORS RUS, официального дистрибьютора автомобильного бренда Forthing в России, Елена Гольцова.

Напомним, в прошлом месяце глава комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов направил письмо первому вице-премьеру РФ Денису Мантурову с предложением ввести в России ежегодную индексацию утилизационного сбора на машины с двигателем от 1 до 2 л с нынешних 300 тыс. руб. до 1 млн руб. к 2029 г. При этом предложение уже было поддержано Минэкономразвития. Как в начале июня заявил замминистра экономического развития Максим Колесников РИА «Новости», в ведомстве совместно с Минпромторгом понимают, что «делают наши иностранные партнеры, которые поставляют импортные автомобили».

Гольцова отметила, что для появления такой инициативы есть целый ряд факторов. Одним из них является поведение китайских автопроизводителей, которое наносит вред российским производителям авто.

«Так, китайские автопроизводители предлагают значительные скидки на транспортные средства. Из-за создания низкой входной стоимости автомобили китайского производства отбирают долю у российских конкурентов», – пояснила эксперт.

Кроме того, Гольцова добавила, что сегодня в России имеется необходимость поддержать загрузку российских предприятий.

«После событий 2022 года в нашей стране до сих пор остались простаивающие заводы. Повышение размера утилизационного сбора вынудит китайских производителей развивать проекты локальной сборки, принося инвестиции и технологии на территорию России. Вызвано это тем, что при достижении необходимого количества баллов по локализации производитель может вернуть 100% утилизационного сбора», – пояснила эксперт.

Эксперт полагает, что подобная мера может позволить обеспечить развитие и укрепление российских автобрендов.

«Вполне очевидно, что к 2029 году конкурентное предложение смогут составить лишь те иностранные марки, сборка которых налажена в РФ», – добавила эксперт.

Напомним, что на данный момент вопрос о постепенном увеличении утилизационного сбора окончательно не решен. Он находится на рассмотрении российского правительства.