Интересные факты о Беловской и окрестностях микрорайона «Чкаловский»

Ветеран Вооруженных Сил Владимир Атаманов за несколько лет открыл кинешемцам немало ранее малоизвестных страниц истории города на Волге. Это он исследовал историю железной дороги в городе на Волге, рассказал о действовавшем в годы Великой Отечественной аэродроме около деревни Салтаниха Кинешемского района и подвигах кинешемских летчиков. Об этом и многом другом рассказывает, как постоянный участник Кинешемского краеведческого лектория.Владимир Константинович неоднократно публиковал свои очерки на страницах газеты и сайта Кинешемец.RU. На этот раз вниманию горожан предлагается исторический материал об истории микрорайона «Чкаловский».

(Публикуется в авторской редакции. — прим. ред.). «Слово «Беловская» — сегодня на слуху о многих кинешемцев. Осталось только название о ней и других деревеньках Ильинка, Дерябиха и др. по берегам наших рек. Само слово Беловская уходит своими корнями в далекий 15 век, когда московский князь Иван III дал в приданное своей племяннице Анне город Лух, с волостями, в том числе и Кинешму, выдавая её за князя Фёдора Бельского. На крутом волжском берегу, около города там, где сейчас находиться бензозаправка, он облюбовал место для строительства своего дачного особняка, куда любил приезжать и подолгу жил, отдыхая от трудов ратных и не только, на службе государю московскому.

После Бельских, Кинешма была пожалована Иваном Грозным, князю Шуйскому. Род Бельских постепенно угас, а вот деревенька на этом месте под названием Беловская просуществовала еще долго. 200 лет назад согласно архивных документов, в деревне было 10 домов и они все располагались по склону к реке Касоге, так тогда называли Казоху, рядом с местом нынешней дамбы. Сохранились схема и описание её с расположением домов, с подробным описанием их владельцев. Кстати, по словам местных жителей, люди с этими фамилиями и сейчас живут там. Вокруг домов, располагались многочисленные сарай, амбары, гумно, где молотили рожь. Само огромное ржаное поле, шло от деревни, до обрыва к Волге, занимая всю территорию до сегодняшней нефтебазы.

Речка Казоха текла прижимаясь к правому крутому берегу Поповки. Поповка кстати не потому, что там жили попы, а потому что, земли эти принадлежали церкви, в частности Успенской. Дойдя до деревни, речка делала поворот и уходила к домам, где была устроена плотина и был пруд. Затем река опять делала изгиб и текла к противоположному берегу, вдоль нынешней дамбы, уходя к Волге, где позднее купцом Шемякиным была построена водяная мельница. Вся низменная левая сторона изобиловала болотами, заводями, заливными лугами и была идеальным местом, для выращивания капусты, что и делалось.

Вся пойма реки от Подшиваловской горы с левой стороны была засажена этой капустой, для хранения которой под Подшиваловской горой было построено целое подземное хранилище.

В 1871 году в Кинешме была проведена железная дорога. Изначально плану станция не должна быть тупиковой. По мосту через Волгу, она должна была уходить на Вятку и Кострому. После дамбы через Казоху она уходила влево и шла там, где сейчас автомобильная дорога и в районе между Нефтебазой и Лесозаводом, шла на мост через Волгу. В архиве города Иванова, есть много документов, как власти и влиятельные люди города, боролись за это. Но не сложилось. Мост был построен в районе Нижнего Новгорода.

Дамба прошла почти по самой деревне Беловской и дома переместились выше по течению реки, туда, где находиться и сейчас. А линия ж/д ветки не пропала. Это было время бурного развития нефтяной отрасли. B Кинешму приезжает один из богатейших людей мира, нефтяной магнат Людвиг Нобиле, пожелавший построить у нас большой нефтеперерабатывающий завод, в районе нынешнего грузового порта и нижней базарной площади. Но наши тогдашние олигархи увидели в этом угрозу своему бизнесу и в лице известного купца Баранова, который за словом в карман не лез, послали его куда подальше, отказав ему.

Но, небольшой завод Людвиг Нобиле, в Кинешме все таки построил. Он располагался за рекой Кинешемкой, на правом берегу Волги. Управляющий завода был немец и он по берегу Волги, построил улицу жилых домов, в саксонском стиле, откуда был родом. Так появилось слово «саксонка».Многие ли его сейчас не только произносят, а хотя бы знают откуда оно?

Керосин был нужен не только в Кинешме и в районе Беловской за ямской слабодой, появились нефтебаки. Нефть баржами шла с Каспия, вверх по Волге, переливалась в пять первых нефтебаков, с них ж/д цистерны и расходилась по всей губернии.

Был верхний путь от дамбы до стрелки, на берегу Волги и нижний вдоль берега через разборный деревянный мост, через Казоху, на нижнюю набережную бульвара, к пристаням и до Никольского моста. Просуществовала эта линия до разлива Волги в 50-тых годах.

Давно не Фёдора Бельского и его рода, а вот память о них мы должны хранить, хотя-бы в названиях. Так как пока мы помним свою историю, страна будет жить".