Утильсбор отложили, но не отменили: что ждет авторынок России

Россияне массово продолжают обсуждать повышение ставок утилизационного сбора с 1 ноября 2025 года. При этом введение нового утильсбора могут и отложить, потому что расчеты слишком сложные. Inkazan разобрался с экспертами, что ждать автомобилистам в ближайшее время. Утильсбор отложили? Сообщалось, что новый утильсбор может вступить в силу уже с 1 ноября 2025 года. Россияне уже ждут резкого роста цен на автомобили. Утильсбор на некоторые машины почти достигает 5 миллионов рублей, а с учетом таможенной пошлины стоимость большинства автомобилей вырастет более чем в 2 раза. В основном коснется это машин мощностью от 160 лошадиных сил. Но, пишет «Авто.ру», утильсбор могут и не ввести с 1 ноября. Все потому, что Федеральная таможенная служба (ФТС) не понимает расчетов министерства промышленности и торговли России. Ведомство, напомним, и стало инициатором повышения тарифов. Еще одна причина — массовые протесты граждан. С критикой системы выступал заместитель главы ФТС Владимир Ивин. В частности, он отмечал отсутствие единого документа, который бы регулировал расчет утильсбора, а для разных типов транспорта используют разные методики определения мощности. Из-за этого на разных таможнях могли быть противоречивые решения и произвольные доначисления. Таможня предлагала минпромторгу России свести все эти правила в один документ, чтобы не было разночтений. Однако такого нормативно-правового акта до сих пор нет. Из-за этого введение нового утильсбора могут перенести на неопределенный срок. Скорее всего изменения вступят в силу с 1 января 2026 года. Но можно сделать вывод, что новый утильсбор все-таки вступит в силу. Вопрос лишь во времени. Многие марки покинут Россию Введение нового утильсбора будет настоящей проблемой для многих россиян, потому что им попросту будет невыгодно завозить автомобили из-за границы. Основатель международного автомобильного маркетплейса CarClick Сергей Пиголкин считает, что многие недорогие, но мощные семейные автомобили станут дороже и покинут рынок. В качестве примера эксперт привел Kia Carnival, Hyundai Staria, Hyundai Santa Fe и Kia Sorento. У них дизельный мотор объемом 2,2 литра, а мощность двигателя — 177-194 «лошади». Уже сейчас они стоят в районе 2,7-3,5 миллиона рублей. А с новым утильсбором их стоимость вырастет более чем в два раза. «То есть, покупая растаможенный автомобиль со всеми затратами, гражданам предлагается оплатить в казну еще 100-120% стоимости только за утильсбор. Естественно, в здравом смысле никто 6-7 миллионов рублей платить за эти авто не будет, поэтому ввоз их полностью прекратится», — рассказал Пиголкин в разговоре с Inkazan. Из-за этого, уверен эксперт, импорт автомобилей сократится до 50%, потому что финансово они станут недоступны для многих граждан России. По этой причине сократятся поступления в бюджет от утильсбора и таможенных сборов. Пиголкин посчитал, что данные риски никто не учитывал при разработке законопроекта. Не все так однозначно А вот доцент кафедры налогов и налогового администрирования Финансового университета при правительстве России Ольга Дмитриева заявила нашему изданию, что тему утильсбора нужно рассматривать с двух сторон — государства и бизнеса. Изменения, по ее словам, прежде всего коснутся физических лиц и владельцев мощных автомобилей. «Новый порядок, вероятно, может привести к удорожанию некоторых категорий автотранспортных средств, которые ввозятся в Россию в том числе по параллельному импорту. Что касается государства, то это однозначно мера защита рынка от иностранного импорта и средство пополнения бюджета за счет таможенной составляющей», — сказала она. Дмитриева отметила, что новый утильсбор будет аналогом прогрессивной шкалы налога на доходы физических лиц (НДФЛ). Последняя, по ее словам, показала положительную динамику. Полученные деньги могут направить на дофинансирование программ поддержки отечественного производителя. Эксперт добавила, что сейчас на рынке около 45% подержанных автомобилей мощностью более 160 лошадиных сил. При этом, заявила Дмитриева, на рынке остаются европейские и японские автомобили с двигателями до 160 «лошадей». Например, Honda Fit, Toyota Corolla, Honda Vezel, Suzuki Jimny, Volkswagen Golf, Kia K3, Mazda 3, BMW X1, Mercedes-Benz C-Class и Audi A3. Спрос на б/у вырастет. Или нет? Доцент кафедры налогов и налогового администрирования Финансового университета Дмитрий Морковкин заявил Inkazan, что ключевой задачей минпромторга в плане промышленного суверенитета является реализация «протекционистских защитных мер» отечественных производителей и развитие производства автомобилей внутри страны. Морковкин при этом уверен, что серьезных изменений на рынке автомобилей ждать не стоит. Он считает, что возможно небольшое оживление на рынке, но массово люди не бросятся покупать имеющиеся автомобили. Одна из причин — автомобильный рынок оказался перенасыщен китайскими авто, которые завезли в Россию в 2023–2024 годах. Генеральный директор компании «Мой Автопрокат» Дмитрий Матвеев, наоборот, считает, что в России вырастет интерес к подержанным автомобилям. Он отметил, что страна прошла этап массового ввоза «чего угодно и под каким угодно брендом». Благодаря этому образовался «костяк» брендов, который сами по себе заметно выросли за последние годы. «Если есть возможность и острая необходимость в автомобиле, рекомендуем приобретать его здесь и сейчас. Первые „китайцы“ (2021–2022 годов выпуска) уже активно заполняют вторичный рынок, цены на них при относительно небольших пробегах пока более чем демократичны», — заявил Матвеев. К чему приведет новый утильсбор Эксперт считает, что увеличение утилизационного сбора и отмена льготы физическим лицам устранить четыре проблемы. Первая — параллельный импорт, который может утратить актуальность. Из-за него производители не стремились переносить производства в Россию и не было ответственности за гарантийный ремонт. Помимо этого, прекратится незаконный ввоз транспортных средств, когда россияне покупали иномарки за рубежом не для себя, а для дальнейшей перепродажи. Также утильсбор должен помочь «АвтоВАЗу» держаться на плаву и простимулировать производство машин на территории нашей страны. Директор онлайн-сервиса автозаймов Caranga Аркадий Бакушкин в разговоре с Inkazan заметил, что новый утильсбор снизит спрос на автомобили мощностью до 160 л/с. При этом о полном исчезновении с рынка таких машин говорить пока нельзя, уверен эксперт. Большую роль сыграет изменение покупательной способности автовладельцев. При этом Бакушкин заметил, что также сократятся поставки электрокаров. В пресс-службе ГК «АвтоСпецЦентр» добавили, что на стоимость автомобилей также повлияет и повышение налога на добавленную стоимость (НДС) до 22%, если соответствующее решение будет принято. «На рынке авто с пробегом эффект нововведения будет менее заметен, поскольку утилизационный сбор оплачивается при первичном ввозе. Вместе с тем падение спроса на новые мощные авто может стимулировать интерес к „растаможенным“ моделям, так как разница в цене между ними становится значительной», — заявили в компании. Из всего этого можно сделать вывод, что цены на автомобили вырастут. Коснется это не только новых машин, но и подержанных. «Под шумок» вырастут цены и на отечественные автомобили. Но даже на самую базовую Lada Iskra спрос был минимальным, несмотря на демократичный ценник в 1,6 миллиона рублей.