Заправка самолетов в аэропорту Казани подорожает — этим занимается монополист

В казанском аэропорту в 2026 году может подорожать заправка самолетов. Монопольное право на это у гражданина Турции, владельца компании Pegas Touristik Рамазана Акпынара. Подробнее о ситуации — в материале Inkazan. Повысить тариф предложить государственный комитет Татарстана по тарифам. Сейчас проект постановления проходит антикоррупционную экспертизу, которая продлится до 9 октября. Согласно документу, предлагается увеличить предельный максимальный тариф на услуги по обеспечению заправки воздушных судов авиационным топливом в аэропорту Казани с 1 229 рублей и 51 копейки за тонну до 1 381,94 рубля за тонну. И это без учета налога на добавленную стоимость (НДС). Рост составит 12,4%. Если постановление примут без изменений, новый тариф будет действовать на протяжении всего 2026 года. В документе также указано, что монопольным поставщиком является компания «Авиэйшн Лоджистик Сервисес». По данным сервиса «Контур Фокус», единственным владельцем компании является уроженец Турции Рамазан Акпынар. Он владеет фирмой с 2014 года. Совладельцами с долей в 1% в разные годы были Карина Папшева и Инна Папшева. Генеральным директором является Алексей Точилов — ранее у него также была доля в компании. Сама фирма появилась в 2009 году. Выручка в 2024 году составила 5,3 миллиарда рублей при чистой прибыли в 155,8 тысячи рублей. Оба показатели выросли по сравнению с 2023 годом. Сейчас Акпынар является владельцем еще семи компаний: АО «Коккинаки 4», ООО «Свандор Хотелс Энд Резортс Мэнеджмент», ООО «Пегас Туристик», ООО «Смиа», ООО «Пивеб», ООО «Пегасис» и ООО «Автомобильно-экспедиционный комбинат № 25-ТРАНС». Суммарная выручка его компаний — 5,8 миллиарда рублей при чистой прибыли в 286 миллионов рублей. Точилов, к слову, ранее был генеральным директором ООО «Пегас Казань», где владельцами были Папшевы. Обе предпринимательницы были совладельцами одних и тех же компаний, например, ООО «ПЕГАС Ростов-Дон», ООО «Пегас Самара» и ООО «ГИПАНИС». Сейчас на них не записана ни одна компания. В начале сентября «Коммерсант» писал, что Федеральная антимонопольная служба (ФАС) собирается проверить конкуренцию в российских аэропортах. В частности, авиакомпании просили увеличить число независимых поставщиков услуг хендлинга, бортпитания и заправки, а также права самим обслуживать самолет и пассажиров в определенных условиях. В ФАС тогда отметили, что в составе регулятора должен появиться экспертный совет по воздушному транспорту. Авиакомпании же отмечали, что примерно в 10 российских аэропортах соблюдают требования по наличию хотя бы одной не аффилированной с воздушной гаванью компании по наземному обслуживанию. Есть риск, что из-за роста цен на заправку самолетов увеличится и стоимость билетов на авиарейсы.