Пытающиеся объединиться железнодорожные компании UP и NS сообщили о прогрессе в процессе согласования сделки

Находящиеся в процессе согласования слияния американские железнодорожные корпорации Norfolk Southern и Union Pacific сообщили в конце прошлой недели, что сделка была одобрена их акционерами.

Это один из многих этапов согласования сделки, объявленной в июле: на весь процесс компании отводят еще весь следующий год и планируют возможное закрытие сделки на начало 2027 года. Наиболее сложным является процесс согласования с федеральным регулятором индустрии наземного транспорта STB.

Заявку в STB компании еще не подали, однако, по сообщению Reuters, генеральные прокуроры 9 штатов уже направили регулятору обращение с выражением озабоченности тем, что слияние двух железных дорог Северной Америки I класса (т.е. с выручкой свыше $1 млрд) из всего шести приведет к нецелесообразной концентрации рынка, ослаблению конкуренции, и как следствие росту цен и снижению качества сервиса.

Слияние – если оно будет одобрено – создаст гигантскую трансконтинентальную сеть железных дорог протяженностью почти 85 тыс. км. Это сопоставимо с протяженностью сети РЖД. Что более важно, сеть объединенной компании свяжет между собой западное и восточное побережье США – впервые в истории. Прошлая сделка в североамериканской железнодорожной индустрии – завершившееся в 2023 году слияние канадской Canadian Pacific с американской Kansas City Southern – также связала между собой два побережья – но в Канаде. Она также создала сквозную вертикальную ось от Канады до Мексики.

Сообщение Пытающиеся объединиться железнодорожные компании UP и NS сообщили о прогрессе в процессе согласования сделки появились сначала на .