Alphaliner оценивает потенциальные затраты ТОП-10 глобальных контейнерных линий на новые портовые сборы в США в 2026 году в $3,2 млрд

14 октября вступают в силу новые портовые сборы, призванные увеличить стоимость захода в американские порты судов компаний, финансирующих своими контрактами китайское судостроение, и таким образом скорректировать конкурентный расклад на рынке и создать стимулы для развития национального судостроения и флота в США.

Суда в собственности и/или оперировании китайской компании будут облагаться в 2026 году фиксированным сбором $80 за тонну чистой вместимости (NT) за рейс. Сбор для построенных в Китае судов в собственности/оперировании некитайских иностранных компаний составит $23 за NT или $154 за TEU вместимости (применяться будет более высокая сумма из двух). Начиная с шестого рейса в США в течение года судно освобождается от уплаты сбора.

На графиках представлены расчеты Alphaliner по структуре флота, задействованного операторами на сервисах с заходами в порты США в настоящее время, и потенциальных расходов на уплату новых портовых сборов. В общей сложности при сохранении текущей структуры флота и сервиса расходы операторов в 2026 году должны превысить $3,2 млрд, на китайскую группу COSCO (COSCO Shipping и OOCL) приходится почти половина – $1,53 млрд, на ZIM, ONE и CMA CGM, – еще 37% общей суммы – $1,2 млрд.

Потенциальные расходы некитайских операторов тем выше, чем выше доля зафрахтованного тоннажа в структуре их флота. Так, более трети всех работающих в настоящее время на сервисах в США судов, которые подпадают под уплату новых сборов, принадлежит гонконгскому неоперирующему судовладельцу SeaSpan.

Оговорка Alphaliner, что его оценка является потенциальной, важна: этот прогноз не будет реализован в полной мере. Так, SeaSpan инициировал процесс смены юрисдикции на Сингапур, чтобы вывести свои суда из-под удара. Среди других мер минимизации расходов на уплату сборов – увеличение доли некитайских судов некитайских партнеров в рамках сервисов альянсов и доставка в США через порты соседних Мексики, Канады, Карибских островов.

Сообщение Alphaliner оценивает потенциальные затраты ТОП-10 глобальных контейнерных линий на новые портовые сборы в США в 2026 году в $3,2 млрд появились сначала на .