BMW продолжит разработку новых двигателей внутреннего сгорания

Член совета директоров BMW Йохен Голлер заявил, что компания уверенно смотрит на рынок бензиновых и гибридных автомобилей в США, вне зависимости от изменения спроса на электромобили, который может замедлиться в ближайшие годы из-за возможных изменений в политике нового правительства США. «Переход на электромобили — это не движение в одном направлении, а скорее путь с подъемами и спадами. Именно поэтому мы продолжаем инвестировать в двигатели внутреннего сгорания, развивать современные подключаемые гибриды и расширять линейку электромобилей», — сказал Голлер.

BMW, которой принадлежат также Rolls-Royce и Mini, всегда осторожно относилась к быстрому переходу на электрокары и заранее разработала широкий ассортимент автомобилей с разными двигателями. В целом, такая политика оказалась удачной. Между тем, Volkswagen и Mercedes-Benz теперь испытывают проблемы из-за падения спроса на электромобили. BMW, как Toyota и Stellantis, предлагает разные варианты двигателей. Но ее электромобили выделяются тем, что выглядят так же, как бензиновые и гибридные аналоги.

Продажи полностью электрических автомобилей BMW выросли на 13,5% в прошлом году до 426 594 автомобилей, что составляет 17% от общего объема продаж. С учетом гибридов, доля электрифицированных автомобилей составила 24%.

По мнению аналитиков, у BMW есть преимущество перед конкурентами в выполнении жестких экологических требований ЕС. Компания может достичь целевых показателей по выбросам без больших скидок на электромобили. К тому же, BMW меньше зависит от торговых войн, так как 65% автомобилей для США производится там же, и компания активно экспортирует свою продукцию. В этом году концерн запустит платформу Neue Klasse для своих новых электромобилей. Она обеспечит большую дальность хода, быструю зарядку и улучшенное программное обеспечение.

Однако Китай, крупнейший в мире автомобильный рынок, оказался сложным испытанием для мюнхенского автопроизводителя. Объемы продаж марок BMW и Mini в этом регионе сократились более чем на 13% в прошлом году, составив 714 530 единиц. Этот спад оказался более значительным, чем у таких конкурентов, как Mercedes-Benz и Audi. Кроме того, BMW была вынуждена отозвать 1,5 млн автомобилей из-за неисправных тормозных систем, разработанных Continental.

В Citigroup считают, что BMW по-прежнему зависит от китайского рынка, где из-за высокой конкуренции приходится снижать цены. Падение продаж в Китае, где продается около трети автомобилей BMW, остается ключевой проблемой. По словам, Голлера, неудивительно, что китайские компании отвоевывают долю рынка у иностранных брендов. «У них отличные технологии, — сказал он. — Но мы уверены в своих силах».