Создан первый в мире поезд сразу с двумя источниками энергии — водородом и аккумуляторами

Экологически чистый поезд работает как на электрической, так и на водородной энергии, или на их комбинации. Он имеет дальность хода 1000 км и разгоняется до 120 км/ч.

Швейцарская компания Stadler Rail разработала поезд, который может работать как на водороде, так и на батарейном питании для обслуживания местных железнодорожных линий, сообщает New Atlas. 

С 1996 года по европейским железным дорогам курсирует узнаваемый Stadler RS1 Railbus. Уникальный дизайн с трапециевидными окнами стал его визитной карточкой. Будучи одним из первых дизельных поездов нового поколения, RS1 широко применяется в Германии и Чехии. Он может работать как на традиционном дизеле, так и на биодизеле из рапсового масла. Сегодня в эксплуатации находится около 500 таких поездов.

Однако часть поездов серии RS1 уже достигла конца своего жизненного цикла. Поэтому компания Stadler Rail Germany представила новую модель — RS Zero. Этот поезд с нулевыми выбросами CO₂ может работать как на электрической, так и на водородной энергии, или на их комбинации.

Благодаря легкому весу RS Zero идеально подходит для региональных линий, соединяющих основные железнодорожные магистрали. В Германии, где 38% путей не электрифицировано, такой поезд с нулевыми выбросами станет ценным дополнением к транспортной системе. Более того, на электрифицированных участках он может переходить на питание от контактной сети.