Как сэкономить своё время при оформлении ДТП, объяснил представитель ГАИ Великого Новгорода

В среднем в областном центре ежедневно происходит порядка 15 дорожных аварий, хотя это число может сильно варьироваться. Порой автомобилисты подолгу остаются на месте ДТП, что приводит к образованию пробок на улицах. Читатели интернет-газеты «Новгород» задались вопросом, почему так происходит? Мы решили обратиться за разъяснениями к подполковнику полиции Владимиру Хоружему, заместителю начальника отдела Госавтоинспекции УМВД России по Великому Новгороду.

Три способа

Согласно Правилам дорожного движения РФ, участник ДТП должен остановиться и поставить знак аварийной остановки. Если автомобиль получил серьёзные повреждения или есть пострадавшие, ­­– вызвать полицию и скорую помощь. Как рассказал наш собеседник, на место происшествия могут приехать инспекторы ДПС. Однако в некоторых случаях можно обойтись и без их помощи. Речь идёт о европротоколе. Его оформляют тремя способами: в бумажном виде, с фотофиксацией или в электронном формате через специальные приложения.

Если нет травмированных, а ущерб от ДТП не превышает 100 000 рублей, водители могут сами составить извещение о происшествии. В этом документе нужно указать свои данные и схему расположения машин.

Соблюсти условия

«Чтобы европротокол был действителен, у участников аварии должны быть действующие страховые полисы, а ущерб причинён только самим транспортным средствам. Если, например, был повреждён забор или фонарный столб, это считается ущербом третьим лицам, и тогда участие автоинспекторов необходимо», – объясняет Владимир ХОРУЖИЙ, заместитель начальника отдела Госавтоинспекции УМВД России по Великому Новгороду.

Таким образом, если водители согласны с обстоятельствами ДТП, один из них признаёт свою вину, можно оформить европротокол, убрать машины с проезжей части, а затем обратиться в страховую компанию.

При ущербе до 200 000 рублей европротокол заполняется на бумажном бланке, а затем с помощью приложения, например, «Госуслуги», фиксируются фотографии повреждений, государственных регистрационных номеров автомобилей и их расположения.

Если ремонт автомобиля обойдётся в сумму до 400 000 рублей, можно воспользоваться мобильными приложениями, например, «Госуслуги Авто» или «Помощник ОСАГО». Программы автоматически соберут все необходимые сведения: фотографии места аварии под разными углами, информацию о местоположении участников, данные о повреждениях и номера автомобилей. Этот протокол попадает в страховые компании автоматически.

Важная осведомлённость

«Бывают случаи, когда люди оформляют европротокол, а позже приходят к нам с жалобами, что страховая компания посчитала ущерб превышающим установленную сумму. В таких случаях оформлением занимаемся мы», – делится Владимир Михайлович.

По мнению собеседника издания, водители должны знать, как действовать после аварии. Эту информацию могут предоставить страховые компании при оформлении полисов. Также можно позвонить страховому агенту для консультации.

«Закон даёт право гражданам оформлять ДТП без участия автоинспектора. Но такой вариант не пользуется большой популярностью. Думаю, причина в том, что многие не осведомлены о порядке оформления европротокола. На мой взгляд, знание правил страхования так же важно, как знание ПДД», – размышляет подполковник полиции.

Причины бывают разные

Стражи правопорядка реагируют на все происшествия, о которых получают сообщения. Порой они даже помогают участникам оформить европротокол.

«У нас работы хватает, ДТП в городе – не редкость. При этом конкретного разделения обязанностей у сотрудников нет: они охраняют общественный порядок, следят за безопасностью на дорогах, выезжают на ДТП. Мы должны выполнять все возложенные на нас функции. Например, если сотрудник оформляет аварию и видит проезжающего мимо нарушителя, он обязан вмешаться или передать информацию своим коллегам», – объясняет Владимир Михайлович.

Есть и иная причина того, что участники ДТП подолгу стоят на дороге: один из водителей может предложить не оформлять происшествие официально, а просто оплатить ремонт, чтобы избежать бумажной волокиты. Такое возможно, если у них нет друг к другу претензий материального характера по повреждению транспортных средств. После этого автолюбители начинают подсчитывать ущерб и сравнивать цены на ремонт в разных сервисах. Тем временем машины стоят, пробки копятся.

«В законе указано, что мы обязаны реагировать на вызовы граждан. Однако стоит учитывать многозадачность и загруженность сотрудников. Если водители способны решить проблему сами, – это хорошо. Но если требуется помощь, её нужно дождаться. В большинстве случаев люди всё же предпочитают подождать», – с улыбкой резюмирует Владимир Хоружий.

Фото из архива редакции