Audi Q3, 2020 г.

Всем, доброго дня!
Пишу первый отзыв, поэтому просьба строго не судить))).
Отзыв я решил написать т. к. их очень мало (отзывов) в этом кузове произведённых в Китае. Поэтому решил вставить своих 5 копеек. Может кому-то будет полезно при выборе покупки европейского Вага или китайского.
Итак, начнём.
Стаж вождения с 2003г. За это время проехал наверное около 1 млн километров. Колличество автомобилей было очень много уже сбился со счета. Это связано с тем, что сам занимаюсь привозом машин из Японии, Кореи и Китая.
Владел российским автовазом, конечно же японскими автомобилями разных производителей и европейскими марками исключительно VAG.
Меня как нар.... на подсадил мой друг на эти Ваги))). И именно Вагами я владею с 20г, Skoda А7, Volkswagen Passat b7,, Volkswagen Golf 7-й и сейчас Q3. Все машины с мотором 1.4Т и DSG DQ200 за исключением Q3 у неё DQ381.
И так, мы имеем Audi Q3 с мотором 1.4T (DJS) и DSG DQ381, привезённой из Китая.

Комплектация:
Нет подогрева сидений. У китайцев эта опция впринципе является редкостью. Поэтому дооснащал отдельно в Китае. Ещё нет контроля полосы, движения, но это не критично. Удивил тот факт, что нет круиз-контроля. Там стоит не круиз, а лимитр. Лимитр, это когда устанавливаешь макс скорость, жмешь на педаль газа и авто не едет выше заданой скорости. Для того, чтоб был круиз, нужно менять полностью стрекозу (подрулевой рычажек поворотники и рычажек дворников). Если бы я сразу знал, что там нет круиза, то сделал бы эту замену там в Китае.

Кузов.
В отношении кузова тут особо писать нечего. Поэтому отмечу лишь тот факт, что толщина краски тоньше чем у Вагов произведённые в Европе и в России. У европейских толщина ЛКП в среднем значении 120-130 микрон. У российских 150-160 микрон, а у китайских в среднем 100 микрон. Что лучше тут решать Вам. Но хотел бы отметить, что у тех же японцев толщина ЛКП ещё меньше, особенно у Мазды (60-70 мкр).

Салон.
Тут много споров о том, что у китайских европейских марок качество намного хуже чем у европейцев...