Nissan Terra, 2021 г.

Месяц владения.
Брал в Китае.
Цена тачки в КНР ~1997000 руб. (курс юаня нестабилен :) ), растаможка и утиль 711 тыс. руб., перегон в РФ - 140 тыс. руб.
Особо и не знаю, с чего начать (уже столько всего написано о машинах): простая конструкция (как Эскудик II, :))) ), - нет даже подогревов сидений, это чтоб не расслаблялись :). Машину то, изначально, собирали в Малайзии и Индонезии - на экваторе подогрев не нужен :). От малайцев же остались в багажнике подстаканники - был третий ряд сидений для их больших семей, а в китайских машинах третьего ряда нет - они доигрались со своим лозунгом "одна семья - один ребенок" поэтому детей мало и третий ряд ни к чему.
Салон достаточно большой, багажник после Эскудика кажется бездонным. Люк во всех (во всех двух)) комплектациях идет по умолчанию, как я понял. Газовых упоров капота не оказалось, а должны быть :))) - вместо них кочерга подпорная.

В каталоге Дрома мощность движка указывают 193 л.с., в ГИБДД указали 175 л.с. при том же объеме (2,5 л QR25). В отличии от Эскудика (ТД62), в 2,5 литровом моторе не 6 цилиндров (V-образник), а 4 (два забыли воткнуть). Отклик на педаль газа при ускорении, например, при обгоне, - туповат. У Эскудика гораздо бодрее подрывает. Причину вижу в количестве передач АКПП - 7 у Терры, против 4 в Эскудо, т.е. пока Терра сбросит на 2-3 передачи вниз - Эскудик уже обгонит :). Поэтому Терра, однозначно, не для гонок, не для шашечек... не для в..бонов, короче. Но ОСАГО дешевИй, - как Эскудик +-.

Расход бензина порадовал: меньше, чем на Эскудике - за городом 8-9 л/сотню не напрягаясь, а если дорога под горку, да по ветру - вообще 6,1 л показывает (меньше не выдавал счетчик). Я на Эскудике то в 10ку укладывался (до лифта :)) ), а тут на Терре просто песня. Да, замечу, у меня пенсионерский стиль вождения - "Кто понял жизнь, тот никуда не спешит" как говорят в народе :). В городе до 12,5 вполне можно уложиться; когда же пробки - ну, ту уж сколько стоять.....