BAIC X55, 2024 г.

Купил Баик Х55, макс. комплектация. С доставкой из Москвы обошёлся в 2,07 млн. Перед этим продал Фокус3, 18 г.в. в простенькой комплектации, всего две подушки безопасности и без климата, 105 л.с. на роботе. За 7 лет ничего не попросил, ничего не ремонтировал, к дилеру ни разу не ездил, обслуживал сам, на даче. Продал с пробегом 29 т.км., покупатель прилетел аж с Екатеринбурга, через два дня и просто счастлив, на машине нет ни одной царапины.

Короче, добавил 800 т.р. и взял этого китайца на пробу. Машина большая, конкурент по колёсной базе Хавалу Ф7, Чанган 75, Джили Атлас. В салоне много места, особенно сзади, Багажник среднего размеры, есть ниша с сеткой.

Музыка тоже среднего качества, что-то там играет и ладно, кроме радио Ретро я ничего не слушаю.)

Климат работает удовлетворительно, примерно как и на Джейку7, но до климата ВАГа им обоим далековато ещё.

А вот по подвеске и управляемости Баик не уступает Тигуану2. Она плотная, упругая, комфортная, без всяких стуков и колебаний неподрессореных масс. Позволяет ездить активно на трассе и в городском потоке играть в шашечки. Этому способствует отлично настроенный электроусилитель руля и отличные цепкие тормоза. В этой дисциплине Баик однозначно выигрывает у Джейку 7. Также у него лучше эргономика водительского места, можно сказать она европейская, ни на одном китайце на нашем рынке нет такого удобного кресла и идеальной посадки за рулём.

Шумоизоляция средняя, на Джейку спереди немного потише, т.к. у него двойные стёкла на дверях и лобовое с улучшенной шумкой. Шума от колёс и двигателя проникает меньше. Кстати двигатель внешне - копия 1,4 ТСИ от моего Тигуана2...