Амбертрак Work, 2024 г.

Всех приветствую. Смотрю народ выкладывает отзывы про рабочие автомобили, решил не отставать, плюс надеюсь помогу информацией тем, кто рассматривает покупку пикапа.

Итак. Я инженер строитель, строим дома и коттеджные посёлки в Ленинградской области. Автопарк в нашей конторе достаточно большой, от Газелей до экскаваторов и подъемных кранов. В быту я передвигаюсь на Бмв 520д 2017 года. Эти грузовики купили нам для разъездов по объектам. Почему пикап? Согласен, для работы Газельки практичнее, но вот мотаться на ней по рабочим вопросам это мучение. Поэтому добрые начальники подогнали нам такие аппараты.

Что из себя представляет данный агрегат? Это по сути китайский пикап Jmc Vigus, собираемый у нас отверточным способом. А сам этот Вигус есть ничто иное чем лицензионная копия пикапа Isuzu.

Двигатель. Двигатель дизельный 2.5, не комонрейл, без фазорегуляторов, сажевого фильтра (это важно!) и прочих сложностей. По сути это копия грузового дизеля Isuzu, собранный в Китае на хороших комплектующих. ТНВД, форсунки и все датчики по мотору фирмы Bosch, радиаторы Денсо, ЭБУ тоже бошевский. В мотор влезает почти 10л масла, интервал замены 15000 км, что считаю приемлемо. Масло дилер льет Газпромнефть грузовое полусинтетику.

Коробка механика 5 ступеней, поначалу думал что будет не хватать 6 передачи, по факту все передачи длинные, кроме первой, на пятой можно ехать от 60 кмч и до упора. Да, автомат удобнее, но не хватало нам работягам ещё на автомате машины выдавать. И так сойдёт) По пробкам конечно не очень приятно дёргаться на ручке, но что поделаешь. Кстати, коробка не ощущается грузовой, переключения удобные, как на простом легковом авто.

Полный привод подключаемый, есть понижайка, режимы переключаются крутилкой, все как у всех. На пп можно ехать до 80 кмч (но не нужно), конечно же 99% времени ездишь на задке. Есть все электронные системы, АБС, ЕСП (кстати абс тоже бошевская), зимой на задке можно ездить вполне уверенно.

Салон...