IVECO Daily, 1999 г.

Решил начать свой бизнес в грузоперевозках и работать сам на себя. Думал удачно обманул судьбинушку, когда думал что купил авто с редкими характеристиками по цене в 2 раза дешевше японского старого грузовичка.

Машина с первых рейсов начала преподносить сюрпризы: ломалось то, где в принцепе ломаться нечему. Запчастей на нее НЕТ!!! Вообще в природе нет, с этими санкциями так и подавно. Например заднюю тормозную трубку, которая само по себе потекла в дороге. Сальник моста. Если есть какие запчасти в Экзисте то с ожиданием по месяцу и бешенной цене. Например кулиса с тросами в сборе 47 тыщ, сцепление — 90тыщ, подрулевой переключатель 40. Выхлопной коллектор вообще не найти. Всякая хрень типо шаровых и тяг есть в магазинах, но и чуть ли не каждые пару месяцев меняешь. С нашими дорогами разбивает быстро. Простои на ремонт непозволительная роскошь поэтому и приходилось ставить запчасти от того, чего подойдет. От нашепрома и японокских разборок...