Honda WR-V, 2025 г.

Всё просто, у меня нет рассказов, как я перед покупкой колебался между Куллинаном и Панамерой, но решил прагматично всё взвесить и купить Хонду.

Нет, я хотел купить авто, не затратное в соотношении руб/км, простое и понятное. Есть N-ная сумма денег, есть несколько кандидатов. Китайцев среди них не было. Был француз, немец и три япа.

Зарядил ставки на дюжину лотов... И вот ставка сыграла, я купил НОВОЕ авто. В целлофане, в плёнке, вообще без единого лишнего допа от дилера. Да и времена такие... вдруг не будет другой возможности...?

Для жителей запада это звучит забавно, а вот на востоке, на краю земли, купить новое авто всегда было проблемой, особенно до 2000+ годов, когда автосалонов не было вообще, кроме продукции *аз. Но не об этом сейчас.

Авто выпущено в феврале 2025 года. С завода в Индии на автовоз, загрузка на корабль в Японию, оттуда на автовоз к дилеру/аукцион в Aichi(к этому моменту на одометре 22км).

После покупки в Ниигату, далее на пароход, на свх и в мои цепкие ручки она попала с пробегом 32км.

У меня конечно были авто с мизерными пробегами и в состоянии муха не сидела, но это не то. Адептам, которые набегут с криками: ОНО без гарантии, да ещё и криворукое.

Мне нет никакого дела до этих двух пунктов. Это новая хонда с проверенными агрегатами, какие тут могут быть вопросы?

Я жене привёз уже подобную Хонду последнего поколения, поэтому по-сути это тоже самое авто, только выше. да, есть нюанс: она собрана в Индии на заводе hcil и экспортируется для продажи обратно в Японию.

Будем посмотреть как оно. Но тенденция такова, что и одноклассники типа Витары или сх3 или VW, тоже давно собираются в Испании, Венгрии, Мексике, Тайланде.

С другой стороны, несколько моих предыдущих авто, были совместной сборки, эдакой солянкой, например тот же e-power - это тайский француз японского происхождения. И те же подшипники например, у него made in India.

И нарекания к ним раньше 150, а то и 250ткм не возникает...