Honda Freed, 2012 г.

Здравствуйте, читатели данного отзыва. По сложившейся традиции Дрома, после продажи автомобиля о нём пишут отзыв, поэтому и я решил последовать сей философии. А ввиду того, что отзыв об автомобиле вещь крайне субъективная, соглашаться с написанным или нет, дело сугубо личное.
Фридом владел полгода. Сравнить есть с чем. До него было много машин: отечественных, японских, да и европейцы проскакивали. Одни были служебными, другие личными. По причине довольно большого количества отзывов о Фридах, постарался написать по существу.
Гибридный Фрид 2012 года выпуска мне достался в результате автообмена в начале февраля 2025-го года. Машина была ввезена в Россию осенью '23-го с пробегом в районе 140 тысяч, а на первый учёт в РФ встала в феврале '24-го. Подробно останавливаться на техническом обслуживании, думаю, смысла нет, тут стандартно: масло в двигателе каждые 5 тысяч, свечи - 8 штук, фильтры, сайленты передних рычагов и балки, втулки и стойки стабилизатора.
Тонировка, левый передний подкрылок (родной сломанный был), боковые пластиковые щитки двигателя (от родных только клипсы остались, да и те сломаны), стальная защита двигателя и вариатора из разряда моих "хотелок".

Начнём с плюсов, или, другими словами, что понравилось за полгода владения.
1. Эргономика.
Один раз настроил кресло под себя и забыл до продажи. Спина ни разу "не жаловалась".
2. Низкий расход топлива.
Конечно, в городе радует, особенно, когда старт-стоп включён.
3. Вместительность.
Тут надо отдать должное японским инженерам, которые проектируя автомобиль смогли разместить в нем 7 мест, максимально используя пространство салона.
4. Устойчивость на дороге.
С одной стороны, хорошая развесовка гибридной версии. С другой, колеса расположены практически по углам кузова. И третий момент: довольно жёсткая подвеска. Не зря же Хонду порой называют "японским бмв".
5. Приличный звук штатной аудиосистемы. Был приятно удивлён...