Land Rover Range Rover Sport, 2008 г.
0
1) Почему Range Rover Sport L320 ?
Его внешний вид - формы/линии кузова.
2)Почему не рестовый ?
Кроме 5,0 и 5,0sc нечего выбирать!
Но даже с этими моторами за ними нужен уход как за девушкой в букетный период - или будет вам как после 10лет семейной ЖИЗНИ. И как показывает практика их очень много перегретых ездят.
3)Почему только бензиновый мотор рассматривал?
Дорест 4,4 атмо и 4,2 sc доставляют минимум гемороя владельцам если смотреть за системой охлаждения.
Рест 5,0 атмо и 5,0 sc к этому списку добавляются : цепи ( в 2 раза тоньше чем на дорестовый моторах, ТНВД, помпа из-за сильного натяжения ремня навесного оборудования и корпус термостата который раскрывается от давления в системе ОЖ и более температурной нагружености ДВС (2БАРА в отличии 1,1БАР на дорестовом).
Какой ломучий LR можете оставить это мнение при себе - это 3 модель из семейства : Freelander 2 2,2 дизель автомат 5,5лет и 115тыс.км, Discovery 3 2,7дизель 1 год и 12тыс.км , и опыт работы с данной маркой с 2008 г.
Для знакомства с маркой и понять нравится она вам или нет - лучше всего с Freelander 2 и только дизельным ДВС и салоном где сиденья с подлокотниками на спинках (уменьшеная версия D3, которая доставляет минимум гемороя если нашли не убитый вариант по низу рынка), подходит как для семьи с одним маленьким ребёнком или двумя уже школьного возраста(больше будет маловат багажник), который комфортен как в городе так и на трассе .
Если зашла марка, то можно рассматривать D3, 4, Sport l320, маму l322( но их крайне проблематично найти живую не дырявую - сам столкнулся с этим когда выбирал между l320 и l322), и здесь уже играет роль нужен 3 ряд сидений(который складывается в ровный пол в отличии от японцев), большой багажник и где больше часть времени эксплуатируете авто и манера вождения...
Его внешний вид - формы/линии кузова.
2)Почему не рестовый ?
Кроме 5,0 и 5,0sc нечего выбирать!
Но даже с этими моторами за ними нужен уход как за девушкой в букетный период - или будет вам как после 10лет семейной ЖИЗНИ. И как показывает практика их очень много перегретых ездят.
3)Почему только бензиновый мотор рассматривал?
Дорест 4,4 атмо и 4,2 sc доставляют минимум гемороя владельцам если смотреть за системой охлаждения.
Рест 5,0 атмо и 5,0 sc к этому списку добавляются : цепи ( в 2 раза тоньше чем на дорестовый моторах, ТНВД, помпа из-за сильного натяжения ремня навесного оборудования и корпус термостата который раскрывается от давления в системе ОЖ и более температурной нагружености ДВС (2БАРА в отличии 1,1БАР на дорестовом).
Какой ломучий LR можете оставить это мнение при себе - это 3 модель из семейства : Freelander 2 2,2 дизель автомат 5,5лет и 115тыс.км, Discovery 3 2,7дизель 1 год и 12тыс.км , и опыт работы с данной маркой с 2008 г.
Для знакомства с маркой и понять нравится она вам или нет - лучше всего с Freelander 2 и только дизельным ДВС и салоном где сиденья с подлокотниками на спинках (уменьшеная версия D3, которая доставляет минимум гемороя если нашли не убитый вариант по низу рынка), подходит как для семьи с одним маленьким ребёнком или двумя уже школьного возраста(больше будет маловат багажник), который комфортен как в городе так и на трассе .
Если зашла марка, то можно рассматривать D3, 4, Sport l320, маму l322( но их крайне проблематично найти живую не дырявую - сам столкнулся с этим когда выбирал между l320 и l322), и здесь уже играет роль нужен 3 ряд сидений(который складывается в ровный пол в отличии от японцев), большой багажник и где больше часть времени эксплуатируете авто и манера вождения...