Москвич 6, 2024 г.

Машину я купил на эмоциях, врать не буду. Как-то сложилась любовь с первого взгляда и ничего не мог с собой поделать. Чисто внешне и по ездовым качествам автомобиль отвечал моим представлениям о том, что я в принципе хотел. Лифтбэк, дизайн напоминает чем-то лучшие ваговские модели, но на порядок престижнее. Ощущения за рулем соотвествуют ожиданиям от тачки бизнес-класса. Так что сразу понял, что буду брать Москвич 6, отзывы чисто для порядка смотрел. Причем только комплектации Техно.

Не хочу сказать, что я разочарован. Впечатления ровно такими и остались, просто уже понял все плюсы и минусы машины, рекомендовать каждому не буду. Дизайн все также нравится, за полгода поездок глаз не замылился. Машина эффектная и ни на кого не похожая. Сначала кажется, что есть что-то от Октавии и Kia K9, но по факту совпадений по элементам нет, машина имеет свое лицо. Скроена по современной моде и широкой радиаторной решеткой и одной линией оптики сзади.

Интерьер не хуже, больше всего из решений нравится мягкая приборка. За полгода ничего не порвалось и не деформировалось, сделано на совесть. Ничего кричащего нет, дизайн явно с претензией на премиум. Даже пластик выглядит дорогим, хотя по факту следы на нем остаются ровно такие же, как на дешевом. На приборке естественно глянец, но он тут вроде к месту, глаз не режет. Пальцами он прекрасно пачкается, но при наличии салфеток это за секунду можно устранить. А вот какому гению пришло в голову воткнуть кнопку ГЛОНАСС под подлокотник, большой вопрос. В итоге полезная площадь занята одной-едиственной кнопкой, хотя там просится площадка для каких-нибудь мелочей.

Руль на себя не вытянуть - не предусмотрено здесь такой опции в принципе. В моей комплектации есть электрорегулировка сиденья, с посадкой проблему решить можно. Водительское кресло по эргономике хорошее даже без поясничного упора. Долгое нахождение за рулем выдерживаю без боли в спине. Боковые упоры большие и помогают спину держать в правильном положении...