BYD FangChengBao Leopard 8, 2025 г.

ПРЕДИСЛОВИЕ

Отзыв начну с короткого пояснения о том, как я решился на покупку данного автомобиля. Последние 2,5 годя я владел Infiniti QX80. До него были Escalade, Tahoe, Patrol. Обо всех этих машинах на дроме есть мои отзывы. За годы я привык к большим машинам с 3мя рядами и мощными двигателями, способными быть и средством передвижения и офисом и круизным лайнером и тягачом. У меня большая семья (3е детей), лодка, снегоход, эндуро и тп. Это и обусловливало выбор авто. Машина должна была уметь все, в том числе таскать тяжелый прицеп на большие расстояния. Пробеги у меня большие – 70 – 80 т. км. в год и поэтому в среднем раз в 2-3 года машину приходится менять. Так случилось и с Фиником – за 2,5 года я накатал на нем 150 000 км. И проехал бы он еще столько же, но вставал серьезный вопрос о его ликвидности. КуИкс и так не самый ликвидный автомобиль, а продать его с пробегом за 200 000 – это нужно быть очень везучим человеком. В итоге я начал искать ему замену. Эскалейд в новом кузове отмел сразу т.к. его задняя подвеска с низкими рычагами годится только для хайвеев. В гребеня с тяжелой лодкой можно или не проехать или оторвать рычаг. Новый КуИкс стоит запредельных денег – от 15 млн. ТЛК 300 стоит примерно столько же и после Куикса он откровенно деревянный и пустой. Ну не стоит в наше время ТЛК с битурбо v6 (привет ресурсу) таких денег, да и 3го ряда там нет. Стал смотреть китайцев. Опыт их эксплуатации по работе показывает достаточную надежность. Танк 500 откровенно не зашел, Танк 700 понравился, но маленький багажник и отсутствие 3го ряда остановили. В итоге я понял, что на хороший новый внедорожник мне не хватит, а Китай пока ничего подходящего не предлагает. Решил оставить QX надолго или навсегда, а чтобы экономить его пробег, для работы и разъездов взять электричку (Zeekr 001). Покатался на зикре соседа, приноровился и стал искать машину. И тут покатался у знакомого на Лео5. Машина зашла во всем кроме отсутствия 3го ряда...