Porsche Cayenne, 2013 г.

Привет. Это, наверное, десятый ВАГ которым владею. Были и новые бюджетные, и не новые. Первая машина был гольф1 1983года в 1997. Потом гольф2, потом недолго пассат б3 2,0, ауди100 с3, пассат б3 1,6тд, немного поездил на дизельном жуке, на октавии а5 1,8 6мкпп, сеат фритрек 2,0 4вд.
Кроме этого было много и не немцев параллельно и у жены, и у меня. Такая экзотика как рено лагуна 2, и лагуна 3 2,0 турбо в максималке.
Потом требования к машинам поменялись, было 2 лендкрузера, 200, и прадо.
Надо сказать что большего разочарования как при езде на внедорожниках от тойоты сложно испытать. Единственный плюс это тот что они не дешевеют.
И так я докатился до кайена. Вообще я хотел туарег фл 3,6, но внутри он сильно похож на старый пассат.
Глянул в сторону кайена 958 с тем же чугунным 3,6. Да, такой кайен не гонка, но мне хватает. А расход при этом в два раза меньше чем бензиновым крузаке.4,8 турбо и Эс отпали изза того что не хочу прилипать на гильзовку или перегильзовку. Да, гильзуют бывает плохо, и гарантия до ворот.3,0 дизель сколько не смотрел - все текут маслом. Переуплотнение стоит 300-400 тыс в 2025 году. Все забивают, ездят так.4,1 дизель классный, но сильно дороже +лям, полтора к стоимости 3,6. 3,0 гибрид это вообще хз что такое, починить невозможно, проще выбросить.

Музыка бозе с памятью на 40Гб(средняя по звучанию бурмистр лучше, но почти не встречается на 3,6.)
Панорамы нет(и не надо)
Пневмы нет (и не надо, у нас зимой не хочу прикурить)
Расширенная отделка кожей всего что можно потрогать. Панель вся, полностью двери натуральная кожа.
Подогрев руля...