SsangYong Actyon, 2011 г.

В ряду SsangYong есть отдельная каста фантазеров о супер-мега-надежности и недооцененности данного автомобиля и каждого нового бедолагу они восхищенно встречают и поздравляют. Всем рассказывают, какая крепкая и надежная машина и, если самому ее обслуживать, то все ок. Что у них там пробег 70-90-100-150к ( смешно для 10-14-летней машины) и что все замечательно. Однако в реальности ситуация очень грустная.

Вот и я наслушался советов в этой группе, наслушался своего друга, который хвалил эту тачку, мол машина надежная, крепкая, недооценная. По факту могу теперь с полной уверенностью сказать: это не машина, а кусок г@вна. Не берите эту машину на D20DTF.

Во-первых, сам двигатель D20DTF достаточно проблемный. Учтите, что наш народ любит экономить, заправляться на сомнительных заправках, отсюда проблемы с сажевым (который вырезают), ЕГР (который отключают) и закоксовыванием двигателя. Конструктивный недочет данного двигателя заключается в полых болтах коренных крышек коленвала. Их рвет под нагрузкой (ну не замечательно ли), куски закрывают масляный канал, затем на движке проворачивает вкладыши (на что я и напоролся). Для данного авто нет нормальных ремкомплектов: либо сомнительный китай, либо лютый колхоз. Отсюда спрос на данные двигатели и цена на двигатели от 200к...