Jeep Liberty, 2010 г.

Приветствую всех!

Решил вкратце рассказать про автомобиль Jeep Liberti (MK 74), которым владею с 2019 года, и продавать пока не собираюсь. Получается срок владения практически 6 лет, что для меня является абсолютным рекордом долгожительства авто. Соответственно сложилось определенное мнение, с чем собственно готов поделиться.

Итак имеем, дилерский Jeep Liberti, 2010 г.в. 2.4, вариатор JATCO с 6-ю передачами (условными) с возможностью ручного переключения. Машина произведена в США корпорацией Chrysler, причем на внутреннем американском рынке, эта машина называется Jeep Patriot, марка вышла на рынок в 2006 году. На европейский рынок, в том числе российский модель пошла под другим именем - Jeep Liberti (свобода), т.к. марку Patriot уже занял наш автомобиль завода УАЗ. Jeep Liberti на американском рынке тоже есть, но это другой автомобиль с индексами KJ / KK / KL – на нашем рынке назывется Jeep Cherokee. Вот такая путаница в названиях, которая сводит с ума продавцов запчастей, когда они спрашивают марку и модель вашего авто. Во избежание недоразумений американцы присвоили им буквенные индексы. Также у Jeep Liberti (MK74) имеется брат-близнец Jeep Compass, абсолютно одинаковые автомобили во всем, кроме кузова. Так сказать, автомобиль в ассортименте, кому что больше нравиться. Мне лично больше нравится внешний вид Либерти, квадратный классический, а значит неустаревающий дизайн.

Мотор бензиновый 2.4 л (170 л. с.) ED3 с крутящим моментом 225/ 4400. Это распространенный двигатель Gema DOHC, созданный по заказу Chrysler – Mitsubishi – Hyundai и устанавливаемый на множество различных автомобилей, простой и надежный. Работает себе и работает. После покупки хотел заморочиться регулировкой клапанов (нет гидрокомпенсаторов), но послушал умных людей, которые мне посоветовали не делать этого, не лезть в исправный механизм...