Nissan Cefiro, 1991 г.

Всем доброго времени суток! Так как отзывов о машине маловато и в связи с их количеством особо уже вряд ли эти отзывы добавятся - рассказываю!

В 2023 году ездил я на одновальном скайлайне р33, автомат, люк короче полный гран туризмо. Жене нравился он очень - едет мягко, комфортный, большой, на трассе ему одновального мотора вкупе с трансмиссией хватает и обогнать если нужно и ехать свои ~120кмч, подвеска работает кайфово, кореш пересел за руль из кресты и первое что сказал после ста км - "это нифига не диван!"

В прочем, не об тридцать третьем отзыв. Привезли товарищи Цифру с красноярска, пока ехали у них сломалась мкпп, мотор начал дымить, плохо заводился, обороты холостые пропали, и все в таком духе. Коробку поменяли но она опять тут же у них застрелилась и Ниссан встал на простой. Никто не хотел решать его проблемы и веры в него не было.

А мне жить скучно (еще не было ипотеки), я посидел и пришел к выводу, что турбониссан на S-шасси - это то, что мне нужно для жизни! Предложил обмен, сначала ребята просили доплату, потом на этот ниссан свалилось ограничений и поняв что ему скоро дорога в утиль они мне его поменяли на скай. Пока я на второй передаче с горем пополам добирался домой приходило понимание в какой же блудняк я ввязался. Жена в окно как увидела этот кузов - я подумал вообще со мной говорить не будет, а она ниче, он хоть говорит турбовый? ????

Салон у машины красивый, серый микровельвет, у пассажира ломающаяся спинка кресла, электропривод водительского сиденья, регулировки руля во всех плоскостях, до сих пор рабочие электрозеркала... Эргономика короче на уровне!

Единственный нюанс - мне приборка кажется очень унылой и устаревшей. В том же скае такого не было, там все относительно красиво. А тут хоть и рест, но как в лауреле, а хуже лауреля я не знаю даже что смогу назвать. Пенсия. В плохом смысле. У того же марка симпатичнее приборы. Но это на вкус и цвет.

Далее начались муки по воскрешению...