Глава Ростова предложил пустить за руль автобусов 18-летних

Глава Ростова Александр Скрябин предложил снизить возраст выдачи прав на управление автобусом с 21 года до 18 лет. Такую идею он высказал на встрече с министром транспорта России Андреем Никитиным в ходе конференции «Транспорт и дорожная деятельность» в Москве.

Проблема дефицита водителей общественного транспорта характерна не только для Ростова, но и для многих крупных городов России. Как сообщил Александр Скрябин, возникает она из-за высокого возрастного порога для прав категории «D».

«Даже выпускники, получившие образование по специальности «Автомеханик» или «Организация перевозок», в 18-20 лет не могут устроиться по профессии в качестве водителя автобуса. Им приходится ждать 2-3 года, а за это время, как правило, находится другая работа», — объясняет он.

Добавим, проблема нехватки водителей общественного транспорта для Ростова достаточно острая — дефицит достиг 51%. В городе работает 655 водителей при необходимых 1201.

Городские власти регулярно отчитываются о мерах, которые принимают для привлечения новых работников транспорта. Но от водителей часто поступают жалобы на условия труда.

Это подтверждает и опрос, проведённый в 2023 году порталом «Ростовский городской транспорт». В нём приняли участие водители общественного транспорта города. Они рассказывали, что их больше всего не устраивает в работе. Из 50 опрошенных 38 пожаловались на плохие условия  — на конечных остановках нет туалетов, мест приёма пищи и других элементарных удобств. На втором месте были жалобы на продолжительность рабочего дня — до 16 часов в сутки.

Водители переезжают из Ростова в новые регионы России. Как рассказывали dоnnews.ru руководители некоторых ростовских АТП, там им предлагают зарплаты от 200 тысяч рублей. При этом контроль минимальный.

Но эти меры не помогают решить устоявшуюся проблему дефицита. По словам члена  комиссии гордумы по транспортному обслуживанию населения и дорожной деятельности Сергея Авакяна, большинство тех, кто сегодня трудится в городе, принадлежат к старшему поколению. Со временем проблема будет становиться всё серьёзнее, ведь нынешние водители постепенно уходят на пенсию, а привлекать новые кадры практически не удаётся.