Зарплаты в машиностроении выросли почти на 10% из-за дефицита кадров
Работодатели в сфере машиностроения вынуждены повышать зарплаты, чтобы привлечь новых сотрудников. За последний год предлагаемый доход в этой отрасли увеличился почти на 10%. Об этом сообщили сотрудники онлайн-рекрутинга hh.ru, после проведённого исследования, пишет ИА DEITA.RU.
По словам экспертов, российское машиностроение испытывает серьёзную нехватку специалистов. Чтобы найти нужных работников, компании готовы увеличивать зарплаты. За год средний уровень предлагаемого дохода вырос значительно вырос.
На платформе указали, что с начала 2025 года в машиностроении разместили свыше 110 тысяч вакансий. Однако на каждую такую вакансию приходится всего 1,3 резюме. Это показывает, что соискателей значительно меньше, чем требуется.
«Медиана предлагаемой зарплаты за год выросла почти на 10%, что отражает готовность работодателей бороться за кадры», — отмечают в hh.ru.
Предприятия тяжёлого машиностроения всё чаще ищут сотрудников с опытом работы. Наибольшая доля вакансий, а это 61%, по-прежнему рассчитана на специалистов, чей стаж составляет от одного до трёх лет.
Кроме того, заметно вырос спрос на более опытных кандидатов. Если в прошлом году предложения для тех, кто работал от трёх до шести лет, составляли 16%, то в этом году таких вакансий уже 20%.
Доля вакансий для новичков, то есть без опыта работы, наоборот, снизилась с 20% до 18%. Эксперты считают, что это говорит о растущей конкуренции среди работодателей за квалифицированных специалистов. Такие работники способны быстрее включиться в производственный процесс и уже обладают необходимыми навыками.
В тяжёлом машиностроении наибольшим спросом пользуются рабочие специальности. Среди них выделяются разнорабочие (9%), слесари и сантехники, а также токари, фрезеровщики и шлифовщики (по 8% вакансий).
Кроме того, в России логисты тоже пересматривают свой подход к найму из-за нехватки кадров, а самыми востребованными вакансиями с января по июль текущего года стали предложения для продавцов-консультантов и кассиров.
По словам экспертов, российское машиностроение испытывает серьёзную нехватку специалистов. Чтобы найти нужных работников, компании готовы увеличивать зарплаты. За год средний уровень предлагаемого дохода вырос значительно вырос.
На платформе указали, что с начала 2025 года в машиностроении разместили свыше 110 тысяч вакансий. Однако на каждую такую вакансию приходится всего 1,3 резюме. Это показывает, что соискателей значительно меньше, чем требуется.
«Медиана предлагаемой зарплаты за год выросла почти на 10%, что отражает готовность работодателей бороться за кадры», — отмечают в hh.ru.
Предприятия тяжёлого машиностроения всё чаще ищут сотрудников с опытом работы. Наибольшая доля вакансий, а это 61%, по-прежнему рассчитана на специалистов, чей стаж составляет от одного до трёх лет.
Кроме того, заметно вырос спрос на более опытных кандидатов. Если в прошлом году предложения для тех, кто работал от трёх до шести лет, составляли 16%, то в этом году таких вакансий уже 20%.
Доля вакансий для новичков, то есть без опыта работы, наоборот, снизилась с 20% до 18%. Эксперты считают, что это говорит о растущей конкуренции среди работодателей за квалифицированных специалистов. Такие работники способны быстрее включиться в производственный процесс и уже обладают необходимыми навыками.
В тяжёлом машиностроении наибольшим спросом пользуются рабочие специальности. Среди них выделяются разнорабочие (9%), слесари и сантехники, а также токари, фрезеровщики и шлифовщики (по 8% вакансий).
Кроме того, в России логисты тоже пересматривают свой подход к найму из-за нехватки кадров, а самыми востребованными вакансиями с января по июль текущего года стали предложения для продавцов-консультантов и кассиров.