Леклер: Наше отставание от Red Bull и McLaren было предсказуемо

В Мехико завершилась вторая тренировка Гран При, где пилот Ferrari Шарль Леклер стал вторым по итогам сессии. Сам гонщик отметил удовлетворённость поведением своей машины, однако подчеркнул, что преимущество всё ещё на стороне команд McLaren и Red Bull Racing.

В этот раз Льюис Хэмилтон пропустил первую часть тренировочного дня. За руль сел резервный пилот команды - Антонио Фуоко. Для итальянца эта сессия стала дебютом в официальной программе гоночного уик-энда Формулы 1.

Шарль Леклер подвёл итоги пятничного дня, отметив положительный настрой. По словам монегаска, Ferrari уступает Red Bull, когда в машине минимальный запас топлива, а с полными баками сильнее оказывается McLaren. Леклер сообщил, что такой сценарий не стал сюрпризом, ведь ещё до старта этапа команда подозревала, что конкуренты окажутся впереди.

Пилот Ferrari уточнил, что доволен прошедшими кругами, однако для борьбы за более высокие позиции предстоит поработать над настройками. Леклер подчеркнул: «С полными баками мы ближе к Red Bull, но McLaren демонстрирует совершенно иной уровень. Их скорость вызывает вопросы, и остаётся надеяться, что всё дело в меньшем количестве топлива, поскольку пока бороться с ними сложно».

Льюис Хэмилтон завершил тренировку с пятым результатом. По его словам, Mercedes удивил близостью к лидерам пилотона, несмотря на непростые ощущения за рулём. Британский гонщик отметил, что на мексиканском автодроме, расположенном на большой высоте, приходится настраивать высокую прижимную силу, но её всё равно не хватает — машина заметно скользит на протяжении всего круга.

Хэмилтон также поделился впечатлениями о необычно большом количестве комаров на трассе, сравнив ситуацию с Ямайкой, отметив, что борьба с насекомыми в Мехико занимает второе место по масштабам.

Пилот напомнил, что пропустил первый заезд, где его болид достался Антонио Фуоко, и выразил удовлетворение дебютом резервиста. По мнению Хэмилтона, впереди у Mercedes работа по поиску оптимального баланса и настройке резины. Он подчеркнул, что скольжение машины — не лучший сценарий, поскольку речь идёт не о раллийной дисциплине.

Хэмилтон заключил, что необходимо детально проанализировать собранные данные. Он выразил надежду на улучшение показателей машины уже в ближайшее время, подчеркнув, что команда способна на большее.

Антонио Фуоко, завершивший дебютную сессию с двадцатым результатом, назвал эту возможность особенной. Пилот поблагодарил коллектив Ferrari за оказанное доверие и заявил, что доволен проведённой работой.

Главной задачей, по словам Фуоко, было получение практического опыта и сопоставление реальных ощущений от болида с впечатлениями, полученными на симуляторе. Итальянец отметил, что мексиканская трасса стала для него новой, однако впечатления от неё остались положительными. Он добавил, что стремился не рисковать и не демонстрировать максимальную скорость, а сосредоточился на сборе важных данных для команды и собственном прогрессе.