Ферстаппен показал лучшее время во второй тренировке

Вторая тренировка Гран-при Мехико завершилась доминированием Макса Ферстаппена

Пятничный вечер на автодроме в Мехико прошёл в тёплой и ясной погоде: воздух прогрелся до +25°C, температура асфальта составила +37°C. Уже во второй сессии свободных заездов трибуны были практически полностью заполнены, что для пятничных тренировок — большая редкость. Любители гонок активно заполнили автодром, чтобы наблюдать за выступлениями своих любимых команд и пилотов.

В первой тренировке на трассу вникало сразу девять из десяти команд, при этом они предоставили возможность молодым пилотам опробовать свои силы за рулём машин, в отличие от Sauber, где работали основные гонщики. Во второй сессии в дело вмешались более опытные участники, а жара к этому моменту уже спала, что облегчило работу с техникой.

Состояние полотна трассы значительно улучшилось по сравнению с утренним временем — гонщики сумели приступить к работе над износом и эффективностью различных составов шин. Начинали с Medium, после чего переходили к более мягким покрышкам Soft. Жёсткий состав Hard, обозначенный здесь как С2, вновь оказался не столь востребованным среди команд из-за своей непригодности для текущих условий мексиканского автодрома.

Тренировка не обошлась без происшествий. У К.Антонелли на старте сессии возник сбой в силовой установке, однако инженеры сумели устранить неполадку непосредственно по ходу заездов, не отправляя машину в боксы. Л.Норрис столкнулся с перебоями системы зажигания, но сумел остаться на трассе и продолжил работу с командой.

Не обошлось и без курьёзов: Л.Стролл угодил в пластиковый пакет и ошибся в 12-м повороте, О. Окон влетал в первом, а Л.Хэмилтон и Д.Расселл — в 10-м поворотах, однако все эти инциденты не повлекли последствий. А.Элбон коснулся задним левым колесом стены в 16-м повороте, оставив заметную царапину на своей машине. Ю.Цунода и А.Хаджар жёстко преодолели поребрик в районе второго поворота, после чего техника обоих потребовала дополнительного осмотра механиками.

Лучший результат дня показал Макс Ферстаппен, его быстрый круг на мягких шинах Soft остановил секундомер на отметке 1:17.392. На короткой конфигурации трассы разница между первой десяткой уместилась в менее чем полсекунды, что обещает захватывающую борьбу в предстоящей квалификации.

Итоговый протокол второй тренировки:

Пилот	Команда	Время	Разница	Круги
1. М.Ферстаппен	Red Bull	1:17.392	-	34
2. Ш.Леклер	Ferrari	1:17.545	+0.153	32
3. К.Антонелли	Mercedes	1:17.566	+0.174	27
4. Л.Норрис	McLaren	1:17.643	+0.251	31
5. Л.Хэмилтон	Ferrari	1:17.692	+0.300	30
6. Д.Расселл	Mercedes	1:17.829	+0.437	33
7. Ю.Цунода	Red Bull	1:17.883	+0.491	31
8. Ф.Алонсо	Aston Martin	1:17.938	+0.546	29
9. К.Сайнс	Williams	1:17.939	+0.547	34
10. Л.Стролл	Aston Martin	1:17.954	+0.562	30
11. Л.Лоусон	Racing Bulls	1:18.218	+0.826	32
12. О.Пиастри	McLaren	1:18.232	+0.840	31
13. Э.Окон	Haas	1:18.266	+0.874	31
14. А.Хаджар	Racing Bulls	1:18.281	+0.889	30
15. Г.Бортолето	Sauber	1:18.323	+0.931	30
16. Н.Хюлкенберг	Sauber	1:18.348	+0.956	29
17. О.Берман	Haas	1:18.442	+1.050	34
18. Ф.Колапинто	Alpine	1:18.721	+1.329	31
19. А.Элбон	Williams	1:18.855	+1.463	31
20. П.Гасли	Alpine	1:19.194	+1.802	30

Результаты первой тренировки в Мехико

В утренней первой сессии команды встретили солнечную, сухую погоду: воздух прогрелся до +23°C, трасса — до +48°C. Согласно регламенту, в ходе сезона каждая команда обязана предоставить молодым пилотам шанс проявить себя в четырёх сессиях. В Мехико сразу девять коллективов воспользовались этим правилом, предоставив своё место перспективным спортсменам. Лишь в Sauber остались основные гонщики.

Ротация составов затронула многие команды: в Alpine Пауль Арон сменил Пьера Гасли, в Haas Рио Хиракава заменил Оливера Бермана, а McLaren поручил управление Пато О’Варду вместо Ландо Норриса. Mercedes выбрал Фредерика Вести вместо Джорджа Расселла, Racing Bulls посадили в кокпит Аюму Ивасу взамен Лиама Лоусона, Red Bull Racing задействовали Арвида Линдблада вместо Макса Ферстаппена, а Williams доверил болид Люку Браунингу, освободив место Карлосу Сайнсу.

Дебютными официальными сессиями Формулы 1 для двух гонщиков стали выступления за Ferrari и Aston Martin: Антонио Фуоко вышел вместо Льюиса Хэмилтона, а Джек Кроуфорд опробовал машину Лэнса Стролла.

Из-за малой частоты использования автодрома асфальт утром был покрыт пылью, что не способствовало агрессивному пилотажу. Основные гонщики за отсутствием чистого полотна особых данных не потеряли, а молодёжь старалась не переходить грань риска, однако стремилась показать достойный результат и приблизиться к времени своих напарников.

В начале заездов участники использовали жёсткие шины Hard, затем переходили к более мягким компаундам, чтобы получить максимум информации о поведении авто. На коротком круге мешали плотный трафик и отсутствие данных GPS, что осложняло расстановку гонщиков по оптимальной дистанции друг к другу и планирование чистых кругов.

В сессии наблюдались незначительные инциденты: Пауль Арон не удержался на трассе в первом повороте, Арвид Линдблад и Айзек Хаджар ошиблись в 12-м, а Ф.Колапинто вылетал на серии поворотов "эски", подняв тучу пыли.

Лучшее время первого сегмента свободных заездов установил Шарль Леклер, проехав круг за 1:18.380. Среди дебютантов лишь Линдблад сумел опередить Юки Цуноду по итогам этой продукции, остальные уступили своим опытным коллегам.

Хронология первой тренировки:

Пилот	Команда	Время	Разница	Круги
1. Ш.Леклер	Ferrari	1:18.380	-	29
2. К.Антонелли	Mercedes	1:18.487	+0.107	35
3. Н.Хюлкенберг	Sauber	1:18.760	+0.380	27
4. О.Пиастри	McLaren	1:18.784	+0.404	31
5. Г.Бортолето	Sauber	1:18.916	+0.536	28
6. А.Линдблад	Red Bull	1:18.997	+0.617	26
7. Э.Окон	Haas	1:19.038	+0.658	29
8. Ю.Цунода	Red Bull	1:19.090	+0.710	29
9. Ф.Колапинто	Alpine	1:19.331	+0.951	28
10. А.Элбон	Williams	1:19.384	+1.004	33
11. А.Хаджар	Racing Bulls	1:19.409	+1.029	32
12. Ф.Алонсо	Aston Martin	1:19.472	+1.092	26
13. П.О’Вард	McLaren	1:19.680	+1.300	30
14. Ф.Вести	Mercedes	1:19.689	+1.309	32
15. П.Арон	Alpine	1:19.862	+1.482	29
16. Р.Хиракава	Haas	1:20.073	+1.693	27
17. А.Иваса	Racing Bulls	1:20.153	+1.773	29
18. Л.Браунинг	Williams	1:20.310	+1.930	31
19. Д.Кроуфорд	Aston Martin	1:20.371	+1.991	29
20. А.Фуоко	Ferrari	1:20.854	+2.474	29