Дорога к звёздам через тернии: как «АвтоВАЗу» создать новую «Ниву»

Последние новости о разработке новой «Нивы» породили немало вопросов. Эксперт журнала «За рулем» Никита Гудков выявил две значительные проблемы, которые могут помешать выпуску кроссовера LADA T-134, представленного в январе и связанного с обновлением знаменитой модели.

Первое препятствие заключается в том, что новая модель должна базироваться на переднеприводной платформе LADA Vesta, но отсутствует совместимая с ней полноприводная трансмиссия. Разработка такой трансмиссии потребует значительных усилий и времени, поскольку это практически то же, что создание абсолютно новой платформы.

«Необходимо будет изменить многое: пол кузова, редукторы, приводы колес, подвеску, выхлопную систему и другие компоненты. По звучанию, это выглядит как нереальная задача», — подчеркнул Никита Гудков.

Вторая проблема заключается в отсутствии у «АвтоВАЗа» мощного двигателя. Сегодняшние 122 лошадиные силы, которыми обладает самый производительный двигатель 1.8 Evo, не смогут обеспечить достаточную мощность для крупного кроссовера, утверждает эксперт.

«Для такого авто необходим турбомотор, а также подходящая коробка передач, отсутствующая у производителя. Таким образом, путь к созданию T-134 не будет легким», — добавил Никита Гудков.

По мнению эксперта, более рациональным решением было бы основать новую модель на платформе Renault/Dacia Duster третьего поколения. Данный подход имеет смысл, учитывая схожесть макета T-134 с «Дастером», включая пропорции кузова, дверные ручки, рейлинги и зеркала. Однако конечный вариант серийного производства может сильно отличаться от представленного макета.

Напомним, что бывший инженер концерна, а ныне известный блогер KhaDm, заявил о начале работ над новой «Нивой» еще в декабре прошлого года. Согласно его информации, проект был возобновлен несколько месяцев назад, и теперь вопрос о том, каким будет окончательный вариант T-134 на рынке, остается открытым.

Источник: Иван Бахарев