В Софии и Пловдиве на 1000 жителей приходится 650 автомобилей
Сегодня, в Софии и Пловдиве на 1000 жителей приходится 650 автомобилей, в столице Австрии — Вене, авто по меньше — 450.
Как сообщает bourgas.ru, сегодня, в Софии и Пловдиве на 1000 жителей приходится 650 автомобилей, в столице Австрии — Вене, авто по меньше — 450.
Пловдив растет, а вместе с ним растет и интенсивность дорожного движения. Пловдив входит в число болгарских городов, занимающих лидирующие позиции на международном уровне по количеству пробок. Местные власти утверждают, что дорожная сеть больше не справляется с нагрузкой в 150 000–200 000 автомобилей, которые ежедневно въезжают и выезжают из города. Для сравнения, еще несколько лет назад их число составляло 40 000. К этому следует добавить запоздалую модернизацию общественного транспорта.
По словам жителей Пловдива, движение ужасное, машин слишком много. Когда-то инфраструктура была рассчитана на гораздо меньшее количество автомобилей. И в отличие от Софии, где есть метро, здесь жители не видят альтернативы.
«Плохая новость в том, что трафик за последнюю неделю был в два раза хуже, чем среднесуточный трафик за последний год. В некоторых местах в утренний час пик мы достигаем более 100% среднего времени в пути», — Христо Грозданов, менеджер Института транспорта.
Грозданов отметил, что расширение бульваров в Пловдиве не приведет ни к чему, кроме увеличения количества автомобилей, и кольцевая дорога вокруг Софии является прекрасным примером этого.
«Бургас расположен достаточно удачно с точки зрения крупных городов мира. Там есть сезонные проблемы, но со строительством объездной дороги Бургас станет прекрасным городом с транспортной точки зрения», — также отметил эксперт.
На 2024 год В прошлом году среднее время, потерянное в автомобиле, составило 107 часов для Пловдива и 104 часа для Софии, или более 4 дней. В Софии и Пловдиве на 1000 жителей приходится в среднем 650 автомобилей, в т.ч. дети и пенсионеры. Для сравнения, в Вене на 1000 человек приходится 450 автомобилей, а в Копенгагене — 280 на 1000 человек, отметил Христо Грозданов.
«И люди передвигаются гораздо быстрее, эффективнее, с лучшим качеством, потому что у них есть альтернатива, у них есть выбор. Такие города, как Пловдив, не предоставляют альтернативы. Решение однозначно в развитии общественного транспорта. Многие города меньше Пловдива также развиваются «Они поддерживают системы метрополитена. С экономической точки зрения такие инвестиции жизнеспособны. Археология станет серьезной проблемой, но она не неизбежна».
«Я лично путешествую на автобусе. Я не хочу путешествовать на машине», — сказал Христо Грозданов о болгарской культуре владения автомобилем и возможности использования альтернативного транспорта.
The post В Софии и Пловдиве на 1000 жителей приходится 650 автомобилей first appeared on Бургас и туристическая Болгария.