Почему в Китае автомобили в два раза дешевле, чем в России?

То что новые китайские автомобили в России стоят намного дороже, чем в Китае — хорошо известно. Зачастую причинами этого называют «жадность» производителей, дистрибуторов или дилеров, но на самом на увеличение цены по пути из одной страны в другую влияют совсем другие факторы.

Специалисты РОАД рассказали о ценообразовании на примере «бюджетного» седана Jetta VA3 в средней комплектации. В Китае такая машина стоит примерно 900 тысяч рублей при пересчёте по курсу. Почему же в России за тот же автомобиль придётся заплатить 2,5 млн рублей?

• Таможенные платежи (пошлина, сбор, акциз) в сумме составляют 152 200 рублей.
• Ещё 208 800 рублей к цене добавляет налог на добавленную стоимость (НДС).
• Утилизационный сбор для таког автомобиля составит внушительные 667 400 рублей.
• Доставка машины из Китая до России обойдётся примерно в 350 000 рублей.
• Наценка дистрибутора для этой модели равна 160 000 рублей, а маржа дилера — 120 000 рублей.

Итоговая стоимость автомобиля в России — 2 558 000 рублей. При этом на государственные налоги и сборы приходится 1 028 000 рублей — примерно 40% от розничной цены машины. А наценки дистрибутора и дилера добавят к стоимости лишь 280 000 рублей.

Для более дорогих моделей соотношение себестоимости, налогов, сборов и маржи может меняться, но не принципиально. При этом, как отмечают в РОАД, в последнее время дистрибуторы и дилеры вынуждены сокращать свои наценки, чтобы предоставить покупателям скидки и распродать запасы автомобилей.

Александр Круглов
Источник:  wroom.ru 
Фото: РОАД
Рисунок: auto.rambler.ru