Тимофей Добровольский в сложнейших условиях одержал победу в RDS GP на «Красном кольце»
Колыбель российского дрифта — автодром «Красное кольцо» в Красноярске — в минувший уик-энд принимала пятый этап главного чемпионата страны по дрифту, Гран-При Российской Дрифт Серии (RDS GP). Уже в субботу сибирский этап подарил поклонникам яркое зрелище. Квалификационное сражение проходило в непростых погодных условиях, а сформировавшиеся по итогам сольных проездов пары отметились максимально острой и непредсказуемой борьбой, в которой даже судьи не всегда могли единогласно выявить победителя в заездах.
Главным вызовом в квалификации стала погода — сгустившиеся над автодромом тучи то проливались дождём, то переставали. Вопрос был в том, в каких условиях каждому пилоту предстояло совершать свои проезды — либо на слегка влажном асфальте, либо по полностью мокрому покрытию, либо в самых непредсказуемых обстоятельствах на постепенно высыхающем треке. В таких обстоятельствах лучше других сначала сориентировался один из самых опытных пилотов RDS GP — долгое время первенство в квалификации удерживал Аркадий Цареградцев. Лидер «LECAR Одержимые Моторспорт» в лучшей попытке набрал 96,5 баллов, как и Леонид Шнайдер (TimeUp) и Андрей Астапов (LUKOIL Racing Drift Team), но опережал своих соперников по набранным в другой попытке баллам.
Ситуация изменилась после проезда Максима Гроссмана (TimeUp), набравшего 97,5 баллов, а затем и Романа Тиводара (Takayama Forward Auto), повторившего его результат. Судьбу квалификационной победы решила худшая попытка, в которой с перевесом в полбалла первенствовал Гроссман — Максим проехал на 90,5 баллов против 90 баллов у Романа Тиводара. В итоге представитель Иркутска Гроссман выиграл свою первую в RDS GP квалификацию на домашней для него трассе.
«Я очень долгое время нахожусь на этом треке в качестве пилота, был и споттером, и судьёй. Мне очень хотелось на своей новой Toyota Supra проехать на «Красном кольце» под светофор. И сразу, с первых своих проездов ещё в тренировочный день в четверг, я понял, что плюс-минус попал в настройки. В квалификации поехал по самым ужасным условиям [на подсыхающем треке]. Первую попытку проехал «на сейве», чтобы хотя бы какие-то баллы были, а перед второй попыткой сказал директору команды, что я психую и еду, как умею. Мне кажется, я рекорд скорости на постановке показал — 137 км/ч на «сухо-мокро», тогда как парни посуху на таких скоростях не ставились», — отметил Максим Гроссман.
Неофициальный, но очень престижный «клуб 90+» в Красноярске оказался представительным. Помимо перечисленной пятёрки лидеров в него вошли Сергей Кузнецов (STAR PЁR STARS AIMOL), Иван Пальмин (Carville Racing), Дамир Идиятулин (Fresh Racing), Антон Козлов (Carville Racing), Антон Клямко, Кирилл Мацкевич и Артём Шабанов (оба — TimeUp), Тимофей Добровольский (Takayama Forward Auto), Илья и Владислав Поповы (оба — «LECAR Одержимые Моторспорт»), Григорий Гусев (LUKOIL Racing Drift Team), Евгений Спирин (VSTeam), Евгений Лосев (Fresh Racing), Григорий Бурлуцкий (Carville Racing) и Данила Воробьёв (LUKOIL Racing Drift Team).
Чуть меньше 90 баллов (89,5) набрал местный герой Георгий Чивчян, однако пример лидера Takayama Forward Auto наглядно показал важность равномерного покрытия — Гоча боролся с машиной в условиях подсыхающего асфальта, и заезды были очень непростыми. А вот пилоты, по техническим причинам перенёсшие свои проезды в более позднюю «группу здоровья», получили возможность промчать уже по более сухому треку.
В парных заездах ТОП-32 ситуация не изменилась — покрытие оставалось нестабильным. Так что редкая дуэль обходилась без контактов, и в этих инцидентах отличалась лишь тяжесть последствий. Например, в сражении Тимофея Добровольского (Takayama Forward Auto) и Данилы Воробьёва (LUKOIL Racing Drift Team) сначала Воробьёв подрихтовал своему сопернику корму машины, лишив её обоих фонарей, а затем Добровольский в сверхплотном проезде снёс почти всю заднюю часть дрифт-кара противника.
Какие-то пары продолжали движение, словно не замечая контактов, а где-то удары двух машин приводили к разворотам. Анатолий Кизин (VSTeam) зрелищно протаранил лидера Carville Racing Антона Козлова, Илья Попов («LECAR Одержимые Моторспорт») и Григорий Бурлуцкий (Carville Racing) не поделили трассу и ушли в разворот, а Дмитрия Ермохина («Автобан») подвела техника. Однако главными героями стали Леонид Шнайдер (TimeUp) и Денис Сорокопуд (VSTeam) в одной паре, а также Сергей Кузнецов (STAR PЁR STARS AIMOL) и Антон Дмитриенко — в другой.
В этом квартете судьи использовали все отведённые регламентом возможности для выявления победителей в дуэлях. Противостояние Шнайдера и Сорокопуда, которое началось на «Красном кольце» ещё в 2023 году зрелищной аварией на постановке, получило продолжение в этом сезоне. Леонид и Денис продемонстрировали столь равный и плотный дрифт, что судьям потребовался перезаезд (ОМТ). За которым последовал ещё один, завершившийся столкновением из-за обоюдной ошибки дуэлянтов. В итоге путёвку в ТОП-16 получил Шнайдер, поскольку по итогам квалификации он оказался в протоколах выше своего соперника.
Антон Дмитриенко, который единственным квалификационным проездом в «группе здоровья» смог пробиться в ТОП-32, дал серьёзный бой Сергею Кузнецову. Оба пилота из заезда в заезд допускали помарки и ошибки, вынуждая судей вновь и вновь отправлять соперников на трассу. Накала борьбы не выдержал даже российский гиперкар Flanker F, который пришлось чинить в паузе между заездами. Но не напрасно — в итоге решением судей в воскресные дуэли прошёл представитель STAR PЁR STARS AIMOL.
Парные заезды на трассе «Красное кольцо» превратились в автомобильное синхронное плавание, поскольку начавшийся накануне в субботу ливень ни на минуту не прекращался в воскресенье, сопровождая все дуэли вплоть до финала. Если в первый день соревнований дождевые заряды перемежались солнцем, так что у спортсменов была возможность опробовать как полностью влажное, так и подсыхающее покрытие, то в воскресенье альтернатив не было — только дождь и только превратившееся местами в бурные реки и озёра гоночное полотно. Уже по ходу утренних тренировок стало понятно, что лёгкими заезды не будут. Глубокие лужи не просто замедляли пилотов и вынуждали их искать альтернативные варианты траекторий, но и ломали технику — сразу несколько машин пришлось оперативно чинить после поломок, ставших следствием преодоления водных преград. К счастью, команды блестяще справились со всеми вызовами — обошлось без технических сходов, однако контактной борьбы было немало.
Лучше всех с вызовами природы и соперников справился Тимофей Добровольский. Приключения пилота Takayama Forward Auto начались ещё в субботу, когда в ТОП-32 его автомобиль «подбил» Данила Воробьёв из LUKOIL Racing Drift Team. В ТОП-16 машину Тимофея взял на таран Леонид Шнайдер (TimeUp). В четвертьфинале дуэль с Андреем Астаповым (LUKOIL Racing Drift Team) прошла без контактов, однако сражение было весьма непростым для обоих пилотов. Сильнее в этой битве оказался представитель красноярской команды, которого в полуфинале ждал победитель квалификации Максим Гроссман из TimeUp. Гроссман на постановке хорошим ходом приехал в машину Добровольского, и каким-то чудом Тимофей сохранил контроль над автомобилем. Он смог завершить заезд и в награду за свои труды получил путёвку в финал.
В решающем сражении Тимофея Добровольского ждал его напарник по Takayama Forward Auto, самый титулованный пилот российского дрифта — Георгий Чивчян. Фаворитом в дуэли выглядел Гоча, который буквально вырос на «Красном кольце», однако дождь и мокрая трасса смешали все карты. Чивчян въехал в задний бампер машины Тимофея на постановке, однако оба пилота продолжили движение и выдали плотный проезд, в котором оторванный задний бампер автомобиля Добровольского попал под колёса соперника. Но и этот инцидент не смутил ни одного из дуэлянтов — Чивчян благополучно доехал до финиша, а Добровольский сохранил хладнокровие и в роли преследователя не допускал грубых ошибок. Этого оказалось достаточно для первой в его карьере победы на этапе RDS GP. Таким образом, к выигранной дождевой квалификации на «Игора Драйв» в 2023 году Тимофей Добровольский добавил победу в парных заездах на «Красном кольце» — триумф в Санкт-Петербурге и успех в Красноярске пришлись на невероятно сложные погодные условия, которые подчеркнули талант спортсмена.
«Этап был очень сложный. Последние четыре-пять лет для нашей команды очень плохо складывались домашние этапы в Красноярске, что каждый раз добавляло немного давления. Когда в субботу пошёл дождь, как-то всё сразу стало хорошо. Не знаю, с чем это связано. Надо отметить, что и с сеткой заездов мне повезло — сильных соперников поначалу мне удавалось обходить. Множество заездов я выигрывал за счёт того, что темп у моей машины был просто колоссальный на этом этапе, благодаря моей команде Takayama Forward Auto. Всё шло по нарастающей, и сразиться с двукратным обладателем Кубка мира в финале уже не представляло для меня трудностей с точки зрения нервов. Я выезжал спокойно, тем более что это мой сокомандник, и задачу мы уже выполнили — получили максимум очков за этап. Просто хотелось красиво проехать», — отметил Тимофей Добровольский.
Второе место, остановившись в шаге от своей юбилейной 20-й победы в RDS GP, завоевал Георгий Чивчян. Гоча в парных заездах планомерно победил Антона Клямко, Данилу Скоробогатова (LUKOIL Racing Drift Team) и своего сокомандника Романа Тиводара, а затем и лидера «LECAR Одержимые Моторспорт» Аркадия Цареградцева. Единственное поражение самый титулованный пилот российского дрифта потерпел от своего напарника и ученика, что не стало большим огорчением для четырёхкратного чемпиона Российской Дрифт Серии.
Дополнил подиум на радость сибирским поклонникам дрифта Аркадий Цареградцев. Уроженец Красноярска и пилот, которому «Красное кольцо» прекрасно знакомо, имел все шансы выйти в финал и сразиться за победу, однако довольствовался только третьей позицией. На пути к призовому шампанскому Цареградцев победил Илью Фёдорова, Григория Бурлуцкого (Carville Racing), Сергея Кузнецова (STAR PЁR STARS AIMOL), а затем в битве за 3 место в плотнейшей борьбе взял верх над триумфатором квалификации Максимом Гроссманом (TimeUp).
Подиум молодого спортсмена и двух легенд российского дрифта на сибирской земле стал своего рода знаком признательности для болельщиков, которые стоически выдержали целый день на трибунах под проливным дождём.
«Удивительный этап! Настоящих дрифтеров погода не пугает никогда, но именно с организаторской точки зрения было очень тяжело. Меня переполняет чувство гордости за свою команду, потому что мы сделали невозможное. У нас была огромная лужа, мы не могли с утра ехать вообще. Наши ребята сначала лопатами проделали траншеи, а потом приехал экскаватор и докопал дренажный канал. Я думаю, ни в одной стране мира за час-полтора нельзя найти экскаватор, чтобы спустить воду с трассы. Так мы обеспечили нормальные условия, в которых пилоты смогли показать полноценный дрифт. И энергия от заездов перешла к зрителям — было невозможно уйти с трибун. Это магия настоящего дрифта, лучшего в мире дрифта», — отметил Дмитрий Добровольский, директор Российской Дрифт Серии.
RDS GP 2025. 5 этап. КГТ «Красное кольцо». Личный зачёт. Топ-3: Тимофей Добровольский (Москва, Takayama Forward Auto) — 256 баллов Георгий Чивчян (Красноярск, Takayama Forward Auto) — 182 балла Аркадий Цареградцев (Сочи, «LECAR Одержимые Моторспорт») — 162 балла
RDS GP 2025. 5 этап. КГТ «Красное кольцо». Командный зачёт. Топ-3: Takayama Forward Auto — 438 баллов «LECAR Одержимые Моторспорт» — 195 баллов TimeUp — 187 баллов
На фоне успеха сибирских пилотов неприятный сюрприз второй этап подряд преподнесли лидеры личного зачёта Антон Козлов (Carville Racing) и Артём Шабанов (TimeUp). Если на предыдущем этапе на ADM Raceway оба не смогли выйти из ТОП-32, то на «Красном кольце» они не продвинулись дальше ТОП-16. Прекрасные шансы обойти Козлова и Шабанова в личном зачёте были у Дамира Идиятулина, однако пилот Fresh Racing выбыл из борьбы на стадии ТОП-8. Это не позволило ему набрать достаточно очков, чтобы выйти на первое место. Так что по итогам уик-энда в Красноярске тройка лидеров личного зачёта сохранила прежний порядок.
А вот в командном зачёте случились серьёзные перестановки. Подиум TimeUp позволил коллективу сохранить первую строчку в протоколах, но на второе место вырвалась Takayama Forward Auto — победа на домашнем этапе позволила разом отыграть несколько позиций. Тройку лидеров в командном зачёте после пяти прошедших уик-эндов замыкает Fresh Racing.
RDS GP 2025. Личный зачёт. Топ-3 (по итогам пяти этапов): Антон Козлов (Ульяновск, Carville Racing) — 657 баллов Артём Шабанов (Москва, TimeUp) — 639 баллов Дамир Идиятулин (Красноярск, Fresh Racing) — 632 балла
RDS GP 2025. Командный зачёт. Топ-3 (по итогам пяти этапов):
1.TimeUp — 1227 баллов
2. Takayama Forward Auto — 1149 баллов
3. Fresh Racing — 1084 балла
За два этапа до окончания сезона RDS GP 2025 борьба за титулы обострилась до предела. В личном зачёте пятёрку лидеров разделяют всего 124 балла, отыграть которые вполне реально. Потенциально шансы на итоговую победу есть и других спортсменов, особенно если их соперники допустят промахи на предстоящих уик-эндах в Санкт-Петербурге и Москве.
О командном сражении и говорить не стоит — отрывы здесь настолько малы, что один удачный для догоняющих этап при одновременных проблемах у лидеров может с ног на голову перевернуть положение в протоколах. Классическая конфигурация «Игора Драйв» и «обратная» версия оцениваемого участка Moscow Raceway станут ключевыми этапами чемпионской гонки Гран-При Российской Дрифт Серии в 2025 году.
Пятый этап RDS GP завершён, но с большим дрифтом Красноярск не прощается: уже в эти выходные 16–17 августа на «Красном кольце» состоится шестой этап Открытого чемпионата РДС (RDS Open) — турнир впервые приедет на культовый для российского дрифта автодром в Сибири.