Более чем в два раза повысилась пропускная способность трассы «Байкал» в Иркутской области

Пять лет назад, в августе 2020 года, на сети федеральных дорог Иркутской области произошло знаковое событие – было открыто движение по новому участку трассы Р-258 «Байкал» (км 47 – км 55). Этот отрезок протяженностью 9,7 км, построенный в обход одного из самых аварийных горных серпантинов в регионе, стал символом повышения безопасности на автомобильных дорогах региона и развития транспортной инфраструктуры Прибайкалья в целом.
Новый участок сократил путь от
Иркутска до Слюдянки на 3 км. Техническая категория дороги изменилась с IV на II. Трасса стала шире, а значит выросла и пропускная способность – с 6 до 14 тыс. автомобилей в сутки.

Пять лет эксплуатации подтвердили расчеты проектировщиков и строителей. Участок успешно справляется с высоким трафиком, включая интенсивный грузопоток в Китай и Монголию.

Строительство в сложных горных условиях потребовало применения передовых технологий и особо прочных материалов.
Дорожникам пришлось буквально пробивать новую трассу в горах. Проведен масштабный комплекс буровзрывных работ. Глубина выемок достигала 40 м, высота насыпей – 20 м. Отсыпано свыше 2 млн кубометров грунта. Для устойчивости земляного полотна возведена 250-метровая подпорная стенка из коробчатых габионов. Основание дороги выполнили из крупнозернистого пористого асфальтобетона марки I, верхнее покрытие – из износостойкого щебеночно-мастичного асфальтобетона (ЩМА). Всего было уложено более 60 тыс. тонн смесей.

Ключевой акцент был сделан, безусловно, на безопасность. На новом участке установили более 11 км металлического барьерного ограждения, 52 дорожных знака, сигнальные столбики, устроили дополнительную полосу на подъем протяженностью почти 7 км, а также были обустроены две площадки отдыха для водителей.

Новый объект, построенный по современным стандартам на месте старой дороги 1940-х годов, стал ответом на вызовы времени. Он не только обеспечил безопасность, но и способствовал экономическому развитию региона, улучшил логистику международных перевозок. Старый опасный серпантин был рекультивирован, а его склоны засажены несколькими тысячами сеянцев хвойных деревьев.

Успех первого этапа модернизации трассы Р-258 «Байкал» позволил продолжить работы по строительству новых участков данной автодороги. В 2024 году ФКУ Упрдор «Прибайкалье» ввело в эксплуатацию следующий ключевой объект – участок км 26 – км 47. Этот новый отрезок на пути к Байкалу, заменил старый маршрут, проходивший через населенные пункты и изобиловавший опасными элементами: резкими уклонами, спусками, крутыми поворотами и участками с ограниченной видимостью.

Новое направление полностью соответствует современным нормативным показателям, обеспечивая высокий уровень безопасности. Пропускная способность этого современного и комфортного участка достигнет порядка 20 тыс. автомобилей в сутки, значительно улучшая транспортные связи региона.

«Пять лет успешной эксплуатации участка трассы Р-258 «Байкал» км 47 – км 55 и ввод нового участка км 26 – км 47 в 2024 году наглядно демонстрируют последовательную работу по созданию современной и безопасной дорожной инфраструктуры Прибайкалья. Это стратегические вложения в будущее региона, его жителей, экономики и уникального природного наследия Байкала», – подчеркнул начальник ФКУ Упрдор «Прибайкалье» Дмитрий Батурин.