Рынок не будет прежним. Как новый утильсбор взвинтит цены на иномарки

Разработанный Минпромторгом РФ проект нового утилизационного сбора начнет действовать с 1 ноября. Эксперты единогласно заявляют, что заградительная мера уничтожит авторынок среднего и эконом-сегментов и будет расти минимум до 2030 года. О том, для чего она принимается и сколько теперь будут стоить популярные модели авто, узнаете в материале altapress.ru.

Самые важные новости в Телеграм и ВКонтакте. Подпишитесь!

Миллионный рост

Минпромторг в середине сентября опубликовал проект постановления, согласно которому с 1 ноября при расчете утилизационного сбора на таможне будут учитывать не только тип и объем двигателя, но и его мощность.

Теперь будет работать прогрессивная шкала, привязанная к киловатту на лошадиную силу (кВт/л.с.). Ведомство, вероятно, отвечает изменениями на изменения: на рынке появилось множество мощных автомобилей с небольшим объемом двигателя. Именно они делают нынешний утилизационный сбор бессмысленным.

Текущая схема, при которой базовая ставка умножается на коэффициент (состоит из года выпуска автомобиля, объема двигателя, категории и технически допустимой массы) остается, но к ней вводится дополнительный фактор – мощность мотора по прогрессивной шкале.

Для физических лиц льготный «утиль» распространялся лишь раз в год на одну машину в категории М1 для личного пользования. Новый сбор будет актуален только для машин с мощностью до определенного порога, а именно 80 л.с. у электромобилей и последовательных гибридов и до 160 л.с. для всех ДВС.

Практически это означает, что издержки на ввезенную малую городскую машину с 160 л.с. для частника почти не изменятся, ведь льготный сбор – это считанные тысячи рублей. А вот более мощные авто, в том числе электромобили, будут проходить, что называется, по полной. Новый утилизационный сбор будет исчисляться сотнями тысяч и даже миллионами рублей.

Обязаны оплатить

Эксперты продемонстрировали масштаб изменений на конкретных примерах. Константин Денисенко, руководитель компании ZIAS Machinery и салона премиальных китайских авто VINcoder, сразу заявил, что пользующиеся огромным спросом автомобили марки Lixiang подорожают на 1,8 млн рублей. К 2030 году утильсбор для них перешагнет планку в три млн рублей.

Он считает, что если у потребителя есть срочная нужда в приобретении нового автомобиля по старой цене, то его стоит искать среди уже ввезенных в Россию – вдруг кто-то готов продать без оглядки на новый утилизационный сбор. Если таких на рынке нет, то Денисенко советует заказать машину прямо сейчас и надеяться, что новый «утиль» будет отложен и заработает после 1 ноября.

«Вы должны будете отдавать себе отчет в том, что если его примут, то вы будете обязаны его оплатить. Выбор у нас и без того невелик, у нас постоянно меняются условия. Сначала платили таможенный сбор один, потом другой, теперь новый утилизационный сбор. Данность теперь такая» – рассуждает эксперт.

Единственное объяснение этой меры Константин Денисенко видит в поддержке локализованных и собираемых в России автомобилей. Он советует не торопиться продавать по старым ценам даже подержанные авто, ведь цены изменятся «вообще на все».

Сделает только хуже

Для отдельных моделей утилизационный сбор по новым правилам может вырасти в сотни раз. В долгосрочной перспективе, к 2030 году, стоимость сбора за отдельные модели вырастет на более чем 10 млн рублей.

К таким относятся авто на ДВС в возрасте трех лет и старше, объемом двигателя более 3,5 л. и мощностью свыше 500 л.с. Это, например, Mercedes-Benz G-Class, BMW 760Li, Bentley Continental GT и другие премиальные модели. Утилизационный сбор за их ввоз в 2030 году составит 10 млн 81 тыс. рублей.

Такие суммы уже породили массовую негативную реакцию россиян. На момент выхода этого текста на федеральном интернет-портале у проекта при 512 лайках сразу 69 тыс. дизлайков, что говорит о единодушии граждан на его счет.

Депутат Госдумы Николай Арефьев в разговоре с Lenta.Ru сообщил, что государство ищет, с помощью чего можно закрыть дефицит бюджета в пять триллионов рублей. При этом он считает, что решение о принятии нового утилизационного сбора может быть принято позже 1 ноября, потому что, вероятно, не принесет ожидаемого эффекта и оттолкнет потребителей.

Председатель «Движения автомобилистов России» Виктор Похмелкин заявил, что новых утильсбор не спасет отечественный автопром и лишь усугубит ситуацию. По его словам, приведенным порталом НСН, рост цен на автомобили лишь оттолкнет россиян от покупки авто.