Foxconn станет контрактным автогигантом
Технологический гигант, известный производством iPhone, выходит на автомобильный рынок как подрядчик, а не независимый бренд. Вы, возможно, не слышали о компании Hon Hai Precision Industry Co., но наверняка знакомы с Foxconn — тайваньским технологическим гигантом, который собирает iPhone для Apple. Это её официальное название.
Ещё один факт, который вы, вероятно, заметили, если следите за автомобильными новостями: технологические компании больше не ограничиваются выпуском смартфонов и ноутбуков. С развитием электромобилей они активно выходят на этот рынок, ведь современные автомобили уже давно стали высокотехнологичными гаджетами на колёсах.
Foxconn следует этому тренду, но не собирается конкурировать с Tesla, Toyota или Volkswagen. Вместо этого корпорация хочет выпускать электромобили для других брендов, оставаясь в тени, как и в случае с производством электроники.
Электромобили Foxconn
По мере того как клиенты всё больше обращают внимание на цифровые интерфейсы и передовые мультимедийные системы, границы между автопроизводителями и IT-компаниями размываются. На этой волне в автомобильный бизнес уже вошли Xiaomi, Huawei и Sony, а теперь и Foxconn.
Компания даже рассматривала возможность инвестиций в Nissan, который испытывает финансовые трудности. Однако, в тот момент японский автопроизводитель предпочёл объединиться с Honda, но переговоры о слиянии в итоге провалились.
В этот момент в игру вступил Дзюн Сэки — топ-менеджер Foxconn и бывший операционный директор Nissan, который занял этот пост после отставки Карлоса Гона. Сэки заявил, что Foxconn уже обладает всеми необходимыми технологиями и возможностями для производства электромобилей.
На первом этапе машины будут выпускаться на Тайване и экспортироваться в другие страны, но со временем производство будет локализовано для удовлетворения спроса на ключевых рынках.
Для США — только местная сборка
«Производить машины в той стране, где они продаются — правильный подход», — отметил Дзюн Сэки в интервью Automotive News. «Но без определённого объёма это неэффективно, поэтому пока мы выпускаем их на Тайване в качестве временной меры».
Эта стратегия особенно актуальна для США, которые являются вторым по величине автомобильным рынком в мире после Китая. Ситуация усугубляется новыми тарифами Дональда Трампа, делающими импортные автомобили намного дороже. Многие автопроизводители уже пересматривают свою стратегию, а для нового игрока, не имеющего клиентской базы, производство в США — единственный способ конкурировать.
Тайваньские мощности Foxconn по производству автомобилей созданы в партнерстве с компанией Yulon Motor (материнская компания бренда Luxgen). С декабря 2023 года Foxconn уже выпускает на Тайване кроссовер Model C, который продаётся как Luxgen N7. Однако глобальная экспансия начнётся с минивэна Model B, который появится на тайваньском рынке во второй половине 2025 года, а в Австралии будет продаваться под японским брендом (предположительно, Mitsubishi).
Позже, в четвёртом квартале 2025 года, Foxconn привезёт Model C в США, чтобы покупатели могли протестировать его. А в 2027 году компания планирует выпустить стильный минивэн Model D, который станет важной частью её модельной линейки.
Ключ к успеху — сотрудничество с японцами
После срыва переговоров между Nissan и Honda, Foxconn предложила создать альянс из четырёх компаний: Honda, Nissan, Mitsubishi и Foxconn. В качестве основного преимущества компания представила свой опыт в сфере высоких технологий, который может помочь автопроизводителям в разработке будущих моделей.
Дзюн Сэки подтвердил, что Foxconn уже сотрудничает с Mitsubishi, но отказался раскрывать детали. Однако он отметил, что японские бренды — идеальные партнёры благодаря их приверженности качеству. «Японские автопроизводители тщательно планируют свою работу, и мы это понимаем», — сказал Сэки. — «Но мы также умеем работать быстрее».
Как уже было сказано, Foxconn не собирается продавать электромобили под собственной маркой. Как и в случае с iPhone, компания будет контрактным производителем, а значит, не станет конкурентом традиционных автогигантов, а, наоборот, их ценным партнёром.
Выход Foxconn на рынок электромобилей подтверждает, что будущее автопрома за высокими технологиями. Компания стремится стать для автомобильной индустрии тем же, чем она уже является для IT-сектора: крупнейшим контрактным производителем в мире. Хотя логотип Foxconn вы не увидите ни на одном автомобиле, её влияние на будущее электромобильности будет огромным.
The post Foxconn станет контрактным автогигантом first appeared on Allroader.ru.