Toyota bZ3X: 10 000 заказов за час и новый этап в эре доступных электромобилей

Китай продолжает удивлять мир своими темпами в развитии электромобилей, и крупнейшие мировые автопроизводители очень уж хотят получить кусочек этого пирога. На этот раз в центре внимания оказалась Toyota. Её новый компактный электрический кроссовер bZ3X, представленный в декабре, только начал продаваться, но уже успел вызвать ажиотаж. За первые 60 минут было оформлено более 10 000 заказов, что привело к сбою в системе. И это неудивительно, ведь за свои деньги покупатели получают внушительный пакет технологий и стильный дизайн.

Цена, которая заставляет задуматься

Стартовая цена Toyota bZ3X составляет 109 800 юаней, что эквивалентно примерно 1 350 000 рублей по ntreotve курсу. Для сравнения, Toyota Highlander в Китае начинается от 2.5 млн. рублей, а Camry — от 1.6 млн. рублей. На фоне таких цен bZ3X выглядит настоящей находкой для тех, кто хочет перейти на электромобиль, не разорив семейный бюджет.

Базовая версия 430 Air оснащена батареей на 50.03 кВтч, которая, по заявлению Toyota, обеспечивает запас хода в 430 км по циклу CTLC. Однако, учитывая, что китайские тестовые циклы часто оказываются слишком оптимистичными, реальный запас хода, скорее всего, составит чуть более 350 км — это все равно неплохо. Для тех, кто хочет больше опций, доступна версия 430 Air+ за 1 470 000 рублей.

Для любителей дальних поездок Toyota предлагает версии 520 Pro и 520 Pro+ с батареей на 58,37 кВт·ч и запасом хода до 520 км. Их цены начинаются от 1 530 000 рублей и 1 737 000 рублей соответственно. Венцом линейки стала версия 610 Max с батареей на 67.92 кВт·ч и запасом хода до 610 км. Её цена — 1 980 000 рублей по действующему курсу.

Впечатляющие технологии уже включены

bZ3X — это не просто доступный электромобиль, но и технологически продвинутый автомобиль. Версии 520 Pro с расширенным пакетом систем помощи водителю оснащены 11 камерами, 12 ультразвуковыми радарами, 3 миллиметровыми радарами и лидаром. Всё это работает на платформе Nvidia Drive AGX Orin X, что делает bZ3X одним из самых умных электромобилей в своём классе. Напомним, что на этой же самой компьютерной платформе работает новый флагман Volvo ES90.

Интерьер: стиль и функциональность

Салон bZ3X не претендует на роскошь, но выглядит современно и продуманно. Центральное место занимает 14.6-дюймовый дисплей мультимедийной системы, дополненный 8.8-дюймовой цифровой приборной панелью. Аудиосистема на 11 динамиков от Yamaha добавляет приятный бонус к базовой комплектации.

Габариты bZ3X (4 600 мм в длину, 1 875 мм в ширину и 1 645 мм в высоту) делают его сопоставимым с Toyota RAV4. Колесная база в 2 765 мм обеспечивает просторный салон, а вес в 1 835 кг — типичный для электромобилей такого класса.

Почему bZ3X — это важно?

Toyota долгое время критиковали за медленное внедрение электромобилей, но bZ3X показывает, что компания готова бороться за место под солнцем на рынке доступных EV. Этот кроссовер не только демонстрирует конкурентоспособную цену, но и предлагает технологии, которые раньше можно было встретить только в более дорогих моделях.

Для Китая bZ3X — это ещё один шаг к лидерству в деле повсеместного внедрения электромобилей. А для Toyota — сигнал о том, что она готова адаптироваться к новым реалиям. Остаётся только надеяться, что этот автомобиль доберётся и до других рынков, включая Россию (хотя бы в параллельном импорте). Ведь за такие деньги получить современный электромобиль с запасом хода под 600 км — это действительно заманчиво.

Что думаете, коллеги-автолюбители? Готовы ли вы рассмотреть bZ3X как вариант для своего следующего автомобиля? Делитесь мнениями в комментариях!

The post Toyota bZ3X: 10 000 заказов за час и новый этап в эре доступных электромобилей first appeared on Allroader.ru.