Кроссовер Hyundai Inster станет самым дешевым электромобилем корейской компании
Южно-корейский автогигант Hyundai продолжает развивать свою линейку электромобилей и представляет новый миниатюрный кроссовер Hyundai Inster «на батарейках». Необходимость…
The post Кроссовер Hyundai Inster станет самым дешевым электромобилем корейской компании first appeared on Allroader.ru.Южно-корейский автогигант Hyundai продолжает развивать свою линейку электромобилей и представляет новый миниатюрный кроссовер Hyundai Inster «на батарейках». Необходимость в маленьком и дешевом псевдо-кроссе продиктована стремлением компании закрепиться на стремительной электрификации личного городского транспорта в Европе, азиатско-тихоокеанском регионе и на Ближнем Востоке. К тому же, для Hyundai создание Inster было несложной задачей – новинка построена не с нуля, а на базе действующей модели Hyundai Casper.
Размеры и внешность
Для Inster платформу Casper пришлось «растянуть», а дабы дистанцироваться концептуально более «продвинутую» электрическую модель от «приземленного» собрата с ДВС, Hyundai Inster получил от разработчиков более щедрое базовое оснащение. Длина кузова Inster больше, чем у Casper, на 230 мм, а колесная база на 180 мм. Дизайн электро-кросса отличается освеженными бамперами, закрытой решеткой радиатора и футуристичной светодиодной оптикой. Покупателям предложат 15″ и 17″ колесные диски – для Casper последние не доступны.
| Длина | 3825 мм |
| Ширина | 1610 мм |
| Высота | 1575 мм |
| Колесная база | 2580 мм |
Как видно, даже после увеличения размеры кроссовера сильно уступают другим компактным SUV из стана Hyundai – Bayon, Venue, Kona и Creta. Конкурентами Hyundai Inster в Европе станут Suzuki Ignis и Toyota Aygo X, а также, чуть более крупные Jeep Avenger и Volkswagen T-Cross. Для привлечения внимания покупателей к своей новинке, Hyundai уже анонсировал «брутально-внедорожную» версию Inster Cross для любителей загородных приключений.
Салон с возможностью трансформации
Архитектура салона электромобиля почти полностью повторяет прообраз с ДВС, за исключением некоторых изменений, обусловленных технологической разницей между двумя машинами. Цифровая приборная панель диагональю 10.25″ и спаренный с ней экран медиасистемы такого же размера значительно больше, чем доступные для Casper. В зависимости от комплектации, Inster получит лоток для беспроводной зарядки смартфонов, салонную подсветку с 64 цветами, обогрев передних сидений, панорамный люк в крыше и ряд электронных ассистентов водителя.
Спинки заднего ряда сидений, а также переднего пассажирского, могут складываться в ровный пол. Задний диван, при этом, может перемещаться на направляющих вперёд и назад. Наклон спинки задних кресел также можно менять. В зависимости от положения заднего дивана, объем багажника варьируется в пределах от 280 до 351 л.
Технические характеристики
Hyundai разработал две версии силовой установки для Inster – стандартную и с увеличенным запасом хода. Начальная модификация Standard получит электромотор на 95 л.с. 147 Нм и аккумулятор 42 кВтч. Заряда АКБ хватит на преодоление 300 км пути. Более продвинутая версия Long Range сможет похвастать мотором на 113 л.с. и аккумулятором 49 кВтч. Запас хода у старшей модификации 355 км. Аккумуляторы поддерживают технологию быстрой зарядки от станции 120 Вт постоянного тока. Пополнить заряд с 10% до 80% получится всего за 30 минут. От обычной бытовой сети с ЗУ на 11 кВт можно зарядить кроссовер за четыре – четыре с половиной часа. Плюс, от Inster можно заряжать электрические велосипеды и самокаты.
Новый Hyundai Inster поступит в продажу в Южной Корее этим летом после своего дебюта на Международной выставке мобильности в Пусане. Постепенный выход на европейские и другие мировые рынки состоится позднее. Судя по размеру и позиционированию, Inster станет самым дешевым электромобилем Hyundai.
The post Кроссовер Hyundai Inster станет самым дешевым электромобилем корейской компании first appeared on Allroader.ru.